导航切换
我的
导航切换
专业
搜索
节目
画面
研报
注册/登录
个性定制
拖动时间轴点击获取起止时间码,截取片段时长
不能超过
5分钟
×
点击获取
开始时间:
点击获取
结束时间:
保存片段标题:
保存
|
分享
QQ好友
QQ空间
页面地址:
复制
复制链接给好友,分享精彩视频
扫一扫手机观看&分享
对不起,您不在IP段范围内,无法观看
1757 播放
收藏
片段保存及分享
播放有问题?
请戳这里
地区铁路线:列车系统是如何运行的
时长:4 分钟
类别:铁道通信与信息化技术
简介:铁路系统团队设计并安装了使列车能够在新轨道上运行的系统。这个视频概述了一些不同的技术必须协同工作,以确保网络安全可靠地运行。
标签:
教学
铁道通信与信息化技术
列车运营
相关视频:
配置计算机电信集成系统
前面的课程中我们了解了铁路客服呼叫中心系统的核心技术CTI,我们将在节目中教你配置计算机电信集成系统(CTI),以拨打和接收电话,处理客户服务问题。
基于车对车通信的列车控制系统(VBTC)1
基于车对车通信的列车控制系统以车载移动闭塞为核心,实现列车运行控制,突破基于访问控制模式的CBTC,通过双向、大容量、高速列车车速无线通信、多传感器融合定位,训练自主协同移动闭塞控制技术,依靠自身感知、自主决策的智能控制运行。
数字铁路及其意义
我们问杰里·英格兰数字铁路将如何改善所有人的旅程。在2015年IET铁路年度演讲和晚宴上,我们将了解更多关于数字铁路的挑战。
铁路的未来:智能列车和智能铁路技术
智能铁路技术和智能列车——铁路的前途是光明的。西门子是这一领域的先驱,它与客户和合作伙伴一起,向自动驾驶和无人驾驶列车迈进了一步。
地区铁路线:列车系统是如何运行的
铁路系统团队设计并安装了使列车能够在新轨道上运行的系统。这个视频概述了一些不同的技术必须协同工作,以确保网络安全可靠地运行。
7号信号系统的结构
7号信令又称为公共信道信令。即以时分方式在一条高速数据链路上传送一群话路信令的信令方式,通常用于局间。节目介绍了No,7信号系统的基本概念及结构。
什么是FRMCS(未来的铁路移动通信系统)?
什么是未来的铁路移动通信系统?这是UIC对铁路未来两个重要战略要素的回应。从提高服务质量、铁路与公共交通的融合、无人驾驶列车提供的新潜力、物联网、智能维护……铁路需要一个合适的系统来运行这些不断增加的通信流量。为迎接数字列车的到来,以及应对GSM-R的淘汰,UIC及其成员已开始设计未来的铁路移动通讯系统(FRMCS)。
列车自动化等级(GoA)
列车自动运行(ATO)是一种提高列车运行安全性的装置,用于实现列车运行的自动化。自动化程度以自动化等级(GoA)表示,最高可达GoA 4级(列车自动控制,无需任何人员)。ATO主要用于自动轨道交通和快速交通系统,更易于确保人身安全。在大多数系统上,都有一个驱动程序来降低与故障或紧急情况相关的风险。
观看记录: