“知识视界”产学研-视频播放

对不起，您不在IP段范围内，无法观看

1741 播放

播放有问题？请戳这里

铁路数据通信网络

时长：11 分钟

类别：铁道通信与信息化技术

简介：这里讨论了实现铁路数据通信的两种主要方式——电路交换数据网络和分组交换数据网络。

相关视频:

用于铁路监测的先进FBG传感器系统

以光纤布拉格光栅（FBG）传感器为基础，已经开发了一个智能铁路监测系统，可以实时和连续地监控火车和铁路系统轨道的结构和运行状况。它可以有效、高效地提高系统的可靠性、可用性、可维护性和安全性。
数字信号与模拟信号的区别

上一集我们了解了何谓数字信号，本集我们将介绍数字信号与模拟信号的区别。
铁路语音广播业务

语音广播呼叫业务允许建立点对多点的单向语音呼叫连接。节目对GSM-R通信系统的语音广播业务做了介绍并讲授了具体操作。
日立欧洲信息控制系统——数字铁路

东京运营模式之所以有效，是因为它支持自主数字铁路服务，标准化并提高自动化水平，改进系统流程和数据，增强向需要信息的人提供的信息流，帮助铁路交通管理人员在正确的时间做出正确的决策。
计算机电信集成1

计算机电信集成，是铁路呼叫中心系统的核心技术。该技术是包含有数据通信及传统语音通信网络内容的一种电信集成技术。
BNSF铁路公司ETMS演示

这是一个早期的视频，展示了ETMS（BNSF的列车主动控制版本）如何工作。由于该系统仍在开发之中，本视频中的内容可能会变得更好，但它仍然是这个系统工作原理的一个很好的演示。最终，只会让铁路更安全。
铁路通信系统概述

可靠和有效的通讯系统对英国铁路网络安全至关重要。该课程介绍了基于GSM网络的铁路通信系统。
卡岑伯格隧道：控制和信令技术

卡岑伯格隧道中部署了隧道紧急呼叫系统NBS 2010，还有许多无线电技术装置，包括GSM-R,GSM-P和BOS无线电通信技术。

观看记录：

标签:

相关视频:

用于铁路监测的先进FBG传感器系统

数字信号与模拟信号的区别

铁路语音广播业务

日立欧洲信息控制系统——数字铁路

计算机电信集成1

BNSF铁路公司ETMS演示

铁路通信系统概述

卡岑伯格隧道：控制和信令技术