导航切换
我的
导航切换
专业
搜索
节目
画面
研报
注册/登录
个性定制
拖动时间轴点击获取起止时间码,截取片段时长
不能超过
5分钟
×
点击获取
开始时间:
点击获取
结束时间:
保存片段标题:
保存
|
分享
QQ好友
QQ空间
页面地址:
复制
复制链接给好友,分享精彩视频
扫一扫手机观看&分享
对不起,您不在IP段范围内,无法观看
1682 播放
收藏
片段保存及分享
播放有问题?
请戳这里
实验室列车的测量活动
时长:6 分钟
类别:铁道通信与信息化技术
简介:2021年3月11日,来自德国航空航天中心(DLR)通信与导航研究所的科学家,以及其子公司“车轮上的智能”(IoW)一起成功完成了为期两周的关于未来安全、高效和灵活列车交通技术的系列测试。DLR研究的目的是让更多的客运和货运交通进入轨道,通过更少的变化来提高乘客的舒适度,更好地保护必要的平交道口,并实现更灵活的列车组合,以优化线路容量。
标签:
研究
铁道通信与信息化技术
车对车通信
DLR
相关视频:
铁路无线通信设备
ACKSYS Communications&Systems致力于开发自己的有线和无线网络解决方案,该公司研发的WLn-ABOARD是一种坚固的无线宽带设备,适用于铁路通信的CBTC架构。
DLR的铁路避碰系统(RCAS)
德国航空航天中心(DLR)的铁路避碰系统(RCAS)是一种“安全覆盖”系统,可以部署在列车网络中任何现有的安全基础设施之上。RCAS的核心思想是使用特别的车对车通信,向该地区的所有其他列车广播列车的位置和预定轨道,以及车辆尺寸等额外数据。这使火车司机对附近的交通状况有最新准确的了解,并据此采取行动。
列车自动化等级(GoA)
列车自动运行(ATO)是一种提高列车运行安全性的装置,用于实现列车运行的自动化。自动化程度以自动化等级(GoA)表示,最高可达GoA 4级(列车自动控制,无需任何人员)。ATO主要用于自动轨道交通和快速交通系统,更易于确保人身安全。在大多数系统上,都有一个驱动程序来降低与故障或紧急情况相关的风险。
Mors Smitt列车保护系统解释
Mors Smitt从事列车保护系统的设计和集成超过25年。在这个视频中,Mors Smitt介绍了其列车保护产品系列,包括列车保护警告系统,自动警告系统和特定的传输模块。
SNCF向我们介绍ERTMS应答器寿命检查
ERTMS Solutions公司已经开发了一个工具——“应答器寿命检查”(BLC),它可以实现应答器维护的自动化。SNCF自2015年底开始为Eurobalise和KVB在法国的应答器维护使用该工具。
DLR的铁路避碰系统(RCAS)演示
铁路避碰系统(RCAS)是一种“安全覆盖”系统,可以部署在列车网络中任何现有的安全基础设施之上。计算机分析接收到的信息、自身的位置和运动矢量以及电子轨迹地图,检测可能发生的碰撞,显示警告信号,并建议司机采取最方便的策略,以避免危险。该系统可适应各种情况,如先发列车、道路车辆或障碍。本片展示了RCAS于2010年5月在德国韦格贝格的PCW成功的公开演示。
电话交换机
程控电话交换机是铁路战场通信的必备设备。那么你知道电话交换机是如何从人工电话交换机最终演变成程控电话交换机的吗?除此之外我们还剖析了程控电话交换机的工作原理以及结构组成。
数字铁路——铸就未来的铁路
列车自动运行系统(ATO)可以让列车在自动驾驶模式下自动驾驶,从而实现更连贯的操作,司机更注重安全与乘客体验。长此以往,轨旁信号设备的减少将意味着铁路成本效益更高。这些技术将使数字铁路成为性能更好、容量更高和更安全的铁路。
观看记录: