导航切换
我的
导航切换
专业
搜索
节目
画面
研报
注册/登录
个性定制
|
内容总结
章节片段
字幕全文
思维导图
深度学习
追问
拖动时间轴点击获取起止时间码,截取片段时长
不能超过
5分钟
×
点击获取
开始时间:
点击获取
结束时间:
保存片段标题:
保存
|
分享
QQ好友
QQ空间
页面地址:
复制
复制链接给好友,分享精彩视频
扫一扫手机观看&分享
对不起,您不在IP段范围内,无法观看
1575 播放
收藏
片段保存及分享
播放有问题?
请戳这里
数字铁路——铸就未来的铁路
时长:5 分钟
类别:铁道通信与信息化技术
简介:列车自动运行系统(ATO)可以让列车在自动驾驶模式下自动驾驶,从而实现更连贯的操作,司机更注重安全与乘客体验。长此以往,轨旁信号设备的减少将意味着铁路成本效益更高。这些技术将使数字铁路成为性能更好、容量更高和更安全的铁路。
标签:
教学
铁道通信与信息化技术
西门子
数字铁路
相关视频:
列车主动控制(PTC)是如何工作的?
列车主动控制(PTC)等新技术的广泛部署将为美国货运铁路开启一个安全和效率大大提高的新时代。PTC是一种旨在解决人为错误的战略设计。从头开发PTC是一项重大的任务。多亏了货运铁路员工的不懈努力,一级铁路成功地满足了国会规定的在2020年底前全面运行PTC的最后期限。如今,PTC已全面实施,并在一级PTC全网络范围内100%运行。
Shift2Rail创新列车的通信系统
当今铁路通信系统的情况:不协调的无线电技术。看看Shift2Rail如何使用WiFi、5G、卫星和公共运营商为您带来铁路的未来!
SBB列车监控系统(ZKE):安全不打折
得益于列车监控系统 (ZKE),SBB成为整个欧洲列车控制的参考点。列车监控系统通过及早发现风险极大地提高了安全性,避免了数十万分钟的延误,提高了列车路径的可用性。
无线通信的智能铁路综合系统
铁路综合无线通信网络基于第四代高速数据分组通信,将线路、服务、车辆之间的多种信号系统集成为一个单一系统,实现无人操作和线路换乘服务。
Metra的时刻表变动和列车主动控制(PTC)
由于实施了列车主动控制(PTC)安全系统,从BNSF线开始,大多数芝加哥通勤铁路(Metra)线路都将发生时刻表变动。
用于铁路监测的先进FBG传感器系统
以光纤布拉格光栅(FBG)传感器为基础,已经开发了一个智能铁路监测系统,可以实时和连续地监控火车和铁路系统轨道的结构和运行状况。它可以有效、高效地提高系统的可靠性、可用性、可维护性和安全性。
计算机电信集成1
计算机电信集成,是铁路呼叫中心系统的核心技术。该技术是包含有数据通信及传统语音通信网络内容的一种电信集成技术。
CAF Signalling谈ERTMS协议和测试软件
ERTMS Solutions公司的Euroradio Library和STM Profibus Library已经集成在CAF Signalling的产品中,用于ERTMS系统车载的Euroradio通信,也用于与外部STM通信。Profibus Library最近被纳入了他们在荷兰的最后一个项目。他们已经用它来与庞巴迪的ATB STM系统抗衡,并计划在118列火车上部署它。
观看记录: