“知识视界”产学研-视频播放

对不起，您不在IP段范围内，无法观看

1929 播放

播放有问题？请戳这里

铁道通讯与信号

时长：15 分钟

类别：铁道通信与信息化技术

简介：一百多年来，通讯和信号系统在铁路运营中发挥了关键作用。CNS系统已经从早期的手动方法发展到机械装置，然后到今天的电子系统，这对安全和有效的客户货运交付是必不可少的。在这个节目中，我们将看看这些年来通讯和信号系统是如何发展并在铁路运营中发挥了关键作用。

相关视频:

匈牙利的首个欧洲列车控制系统

西门子交通集团已在伦茨瓦罗斯-凯伦福德-玛通瓦莎尔-塞克什白堡路段投入运行匈牙利首个ETCS二级欧洲列车控制系统。至此，欧洲铁路一体化在匈牙利达到了一个重要的里程碑。
用于铁路监测的先进FBG传感器系统

以光纤布拉格光栅（FBG）传感器为基础，已经开发了一个智能铁路监测系统，可以实时和连续地监控火车和铁路系统轨道的结构和运行状况。它可以有效、高效地提高系统的可靠性、可用性、可维护性和安全性。
下一代Luceor WiMesh车对地面通信网络

想象一下您在所有的有轨电车、地铁和火车上可以不间断的高速连网。有了Luceor，这就是现实。我们的WiMesh技术以200Mbps的速度将快速行驶的车辆与地面相连，即使在350公里/小时（220英里/小时）的速度下也能确保即时切换，不会丢失数据包或会话。
创建中继群组

中继是两个交换中心之间的一条传输通路。本节目介绍了如何创建中继群组的方法。
列车自动化等级(GoA)

列车自动运行(ATO)是一种提高列车运行安全性的装置，用于实现列车运行的自动化。自动化程度以自动化等级(GoA)表示，最高可达GoA 4级(列车自动控制，无需任何人员)。ATO主要用于自动轨道交通和快速交通系统，更易于确保人身安全。在大多数系统上，都有一个驱动程序来降低与故障或紧急情况相关的风险。
何谓中继？

要通过铁路公务电话和站外联系。要实现这些通话都离不开中继。那么何谓中继，如何实现中继呢？
铁路数据通信网络

这里讨论了实现铁路数据通信的两种主要方式——电路交换数据网络和分组交换数据网络。
基于车对车通信的列车控制系统（VBTC）2

VBTC主要研究列车摆脱区域控制器设备原有控制的方法。地面设备去掉了ZC、联锁、轴表、信号机和可变应答器，列车与轨旁设备之间的信息交互仅通过对象控制器实现。列车运行信息不再通过ZC获取，车辆控制器可以独立规划安全运行路径并计算MA，从而实现列车的快速运行控制。

观看记录：

标签:

相关视频:

匈牙利的首个欧洲列车控制系统

用于铁路监测的先进FBG传感器系统

下一代Luceor WiMesh车对地面通信网络

创建中继群组

列车自动化等级(GoA)

何谓中继？

铁路数据通信网络

基于车对车通信的列车控制系统（VBTC）2