导航切换
我的
导航切换
专业
搜索
节目
画面
研报
注册/登录
个性定制
|
内容总结
章节片段
字幕全文
思维导图
深度学习
追问
拖动时间轴点击获取起止时间码,截取片段时长
不能超过
5分钟
×
点击获取
开始时间:
点击获取
结束时间:
保存片段标题:
保存
|
分享
QQ好友
QQ空间
页面地址:
复制
复制链接给好友,分享精彩视频
扫一扫手机观看&分享
对不起,您不在IP段范围内,无法观看
1597 播放
收藏
片段保存及分享
播放有问题?
请戳这里
UIC的信号
时长:4 分钟
类别:铁道通信与信息化技术
简介:没有信号,火车就不能安全运行。信号系统是铁路系统的重要基石。国际铁路联盟(UIC)在哪些领域与其成员一起努力改善当前的信号系统,并为未来的系统做准备?
标签:
教学
铁道通信与信息化技术
铁道通信
相关视频:
UIC的信号
没有信号,火车就不能安全运行。信号系统是铁路系统的重要基石。国际铁路联盟(UIC)在哪些领域与其成员一起努力改善当前的信号系统,并为未来的系统做准备?
铺设铁路通信电缆
丹麦目前正在大规模兴建交通基础设施,使全国铁路线现代化,节目展示的是为其中一段铁路线铺设通信电缆的过程。
铁路紧急呼叫业务
REC(RaiIway Emergency Call,铁路紧急呼叫)业务基于组呼VGCS,通过系统定义的特殊组ID实现铁路紧急呼叫。英国铁路通讯系统针对此业务的操作进行了讲解。
SATLOC - 基于卫星的低车流线路的铁路交通运营
由欧盟委托并与UIC联合制作的视频,阐明了SATLOC的技术原理。作为一种基于新通信技术的经济可行的定位系统,SATLOC满足了铁路安全性和互操作性的所有要求,并与ETCS标准完全协调,特别是在低车流量铁路线。
交换技术
交换技术是随着电话通信的发展和使用而出现的通信技术。本节目介绍了三种数据交换技术:电路交换、报文交换、分组交换的概念和区别。
DLR的铁路避碰系统(RCAS)
德国航空航天中心(DLR)的铁路避碰系统(RCAS)是一种“安全覆盖”系统,可以部署在列车网络中任何现有的安全基础设施之上。RCAS的核心思想是使用特别的车对车通信,向该地区的所有其他列车广播列车的位置和预定轨道,以及车辆尺寸等额外数据。这使火车司机对附近的交通状况有最新准确的了解,并据此采取行动。
移动闭塞CBTC
基于通信的列车控制(CBTC)是一种利用列车和轨道设备之间的通信进行交通管理和基础设施控制的铁路信号系统。通过CBTC系统,列车的确切位置比传统的信号系统更准确。这使得铁路交通管理更加高效和安全。地铁(和其他铁路系统)能够在保持甚至提高安全性的同时改善前进速度。
列车主动控制(PTC)是如何工作的?
列车主动控制(PTC)等新技术的广泛部署将为美国货运铁路开启一个安全和效率大大提高的新时代。PTC是一种旨在解决人为错误的战略设计。从头开发PTC是一项重大的任务。多亏了货运铁路员工的不懈努力,一级铁路成功地满足了国会规定的在2020年底前全面运行PTC的最后期限。如今,PTC已全面实施,并在一级PTC全网络范围内100%运行。
观看记录: