“知识视界”产学研-视频播放

对不起，您不在IP段范围内，无法观看

1810 播放

播放有问题？请戳这里

SBB列车监控系统(ZKE)：安全不打折

时长：2 分钟

类别：铁道通信与信息化技术

简介：得益于列车监控系统 (ZKE)，SBB成为整个欧洲列车控制的参考点。列车监控系统通过及早发现风险极大地提高了安全性，避免了数十万分钟的延误，提高了列车路径的可用性。

相关视频:

卡岑伯格隧道：控制和信令技术

卡岑伯格隧道中部署了隧道紧急呼叫系统NBS 2010，还有许多无线电技术装置，包括GSM-R,GSM-P和BOS无线电通信技术。
什么是FRMCS（未来的铁路移动通信系统）?

什么是未来的铁路移动通信系统？这是UIC对铁路未来两个重要战略要素的回应。从提高服务质量、铁路与公共交通的融合、无人驾驶列车提供的新潜力、物联网、智能维护……铁路需要一个合适的系统来运行这些不断增加的通信流量。为迎接数字列车的到来，以及应对GSM-R的淘汰，UIC及其成员已开始设计未来的铁路移动通讯系统（FRMCS）。
电路交换VS分组交换

举例说明了电路交换技术和分组交换技术的区别。
ERTMS应答器寿命检查

“应答器寿命检查”是一种预防性应答器维护工具，配备诊断列车。它是一个移动实验室，为基础设施管理人员自动执行应答器维护。“应答器寿命检查”能够在信号通过应答器时产生极其详细的信号质量信息。过去，只有将应答器送到ERTMS实验室时，才能获得此类信号质量信息。
SNCF向我们介绍ERTMS应答器寿命检查

ERTMS Solutions公司已经开发了一个工具——“应答器寿命检查”(BLC)，它可以实现应答器维护的自动化。SNCF自2015年底开始为Eurobalise和KVB在法国的应答器维护使用该工具。
阿尔斯通ACSES列车控制系统

实施列车主动控制(PTC)的最后期限正在迅速临近，必须满足改善铁路安全的新规定。这个3D动画展示了阿尔斯通ACSES列车安全控制系统。
列车主动控制(PTC)的工作原理

了解列车主动控制（PTC）如何降低人为错误导致的事故风险，为铁路和社会提供额外的安全保障。
数字铁路——铸就未来的铁路

列车自动运行系统（ATO）可以让列车在自动驾驶模式下自动驾驶，从而实现更连贯的操作，司机更注重安全与乘客体验。长此以往，轨旁信号设备的减少将意味着铁路成本效益更高。这些技术将使数字铁路成为性能更好、容量更高和更安全的铁路。

观看记录：

标签:

相关视频:

卡岑伯格隧道：控制和信令技术

什么是FRMCS（未来的铁路移动通信系统）?

电路交换VS分组交换

ERTMS应答器寿命检查

SNCF向我们介绍ERTMS应答器寿命检查

阿尔斯通ACSES列车控制系统

列车主动控制(PTC)的工作原理

数字铁路——铸就未来的铁路