“知识视界”产学研-视频播放

对不起，您不在IP段范围内，无法观看

1836 播放

播放有问题？请戳这里

计算机电信集成1

时长：4 分钟

类别：铁道通信与信息化技术

简介：计算机电信集成，是铁路呼叫中心系统的核心技术。该技术是包含有数据通信及传统语音通信网络内容的一种电信集成技术。

相关视频:

列车主动控制(PTC)是如何工作的？

列车主动控制(PTC)等新技术的广泛部署将为美国货运铁路开启一个安全和效率大大提高的新时代。PTC是一种旨在解决人为错误的战略设计。从头开发PTC是一项重大的任务。多亏了货运铁路员工的不懈努力，一级铁路成功地满足了国会规定的在2020年底前全面运行PTC的最后期限。如今，PTC已全面实施，并在一级PTC全网络范围内100%运行。
基于车对车通信的列车控制系统（VBTC）1

基于车对车通信的列车控制系统以车载移动闭塞为核心，实现列车运行控制，突破基于访问控制模式的CBTC，通过双向、大容量、高速列车车速无线通信、多传感器融合定位，训练自主协同移动闭塞控制技术，依靠自身感知、自主决策的智能控制运行。
至关重要的列车主动控制

安萨尔多STS（Ansaldo STS）美国公司和阿拉斯加铁路公司正在努力确保乘客、工人和货运的安全，无论是通过有信号区还是无信号区。我们至关重要的列车主动控制系统可以覆盖几乎任何现有的信号系统或无信号区运行。
西门子数字列车

在2016年国际轨道交通技术展览会上，我们将在我们的“数字列车”上展示西门子移动数字产品组合的不同创新。在我们的“智能闭路电视（iCCTV）”创新中，我们使用了基于机器学习的图像识别，通过摄像机检测并向乘客显示空闲座位。
日立欧洲信息控制系统——数字铁路

东京运营模式之所以有效，是因为它支持自主数字铁路服务，标准化并提高自动化水平，改进系统流程和数据，增强向需要信息的人提供的信息流，帮助铁路交通管理人员在正确的时间做出正确的决策。
列车自动化等级(GoA)

列车自动运行(ATO)是一种提高列车运行安全性的装置，用于实现列车运行的自动化。自动化程度以自动化等级(GoA)表示，最高可达GoA 4级(列车自动控制，无需任何人员)。ATO主要用于自动轨道交通和快速交通系统，更易于确保人身安全。在大多数系统上，都有一个驱动程序来降低与故障或紧急情况相关的风险。
数字铁路及其意义

我们问杰里·英格兰数字铁路将如何改善所有人的旅程。在2015年IET铁路年度演讲和晚宴上，我们将了解更多关于数字铁路的挑战。
DLR的铁路避碰系统(RCAS)

德国航空航天中心（DLR）的铁路避碰系统（RCAS）是一种“安全覆盖”系统，可以部署在列车网络中任何现有的安全基础设施之上。RCAS的核心思想是使用特别的车对车通信，向该地区的所有其他列车广播列车的位置和预定轨道，以及车辆尺寸等额外数据。这使火车司机对附近的交通状况有最新准确的了解，并据此采取行动。

观看记录：

标签:

相关视频:

列车主动控制(PTC)是如何工作的？

基于车对车通信的列车控制系统（VBTC）1

至关重要的列车主动控制

西门子数字列车

日立欧洲信息控制系统——数字铁路

列车自动化等级(GoA)

数字铁路及其意义

DLR的铁路避碰系统(RCAS)