导航切换
我的
导航切换
专业
搜索
节目
画面
研报
注册/登录
个性定制
|
内容总结
章节片段
字幕全文
思维导图
深度学习
追问
拖动时间轴点击获取起止时间码,截取片段时长
不能超过
5分钟
×
点击获取
开始时间:
点击获取
结束时间:
保存片段标题:
保存
|
分享
QQ好友
QQ空间
页面地址:
复制
复制链接给好友,分享精彩视频
扫一扫手机观看&分享
对不起,您不在IP段范围内,无法观看
1746 播放
收藏
片段保存及分享
播放有问题?
请戳这里
BNSF铁路公司ETMS演示
时长:7 分钟
类别:铁道通信与信息化技术
简介:这是一个早期的视频,展示了ETMS(BNSF的列车主动控制版本)如何工作。 由于该系统仍在开发之中,本视频中的内容可能会变得更好,但它仍然是这个系统工作原理的一个很好的演示。最终,只会让铁路更安全。
标签:
教学
铁道通信与信息化技术
ETMS
列控系统
相关视频:
铺设铁路通信电缆
丹麦目前正在大规模兴建交通基础设施,使全国铁路线现代化,节目展示的是为其中一段铁路线铺设通信电缆的过程。
铁路无线通信设备
ACKSYS Communications&Systems致力于开发自己的有线和无线网络解决方案,该公司研发的WLn-ABOARD是一种坚固的无线宽带设备,适用于铁路通信的CBTC架构。
阿尔斯通ACSES列车控制系统
实施列车主动控制(PTC)的最后期限正在迅速临近,必须满足改善铁路安全的新规定。这个3D动画展示了阿尔斯通ACSES列车安全控制系统。
列车主动控制(PTC)是如何工作的?
列车主动控制(PTC)等新技术的广泛部署将为美国货运铁路开启一个安全和效率大大提高的新时代。PTC是一种旨在解决人为错误的战略设计。从头开发PTC是一项重大的任务。多亏了货运铁路员工的不懈努力,一级铁路成功地满足了国会规定的在2020年底前全面运行PTC的最后期限。如今,PTC已全面实施,并在一级PTC全网络范围内100%运行。
什么是FRMCS(未来的铁路移动通信系统)?
什么是未来的铁路移动通信系统?这是UIC对铁路未来两个重要战略要素的回应。从提高服务质量、铁路与公共交通的融合、无人驾驶列车提供的新潜力、物联网、智能维护……铁路需要一个合适的系统来运行这些不断增加的通信流量。为迎接数字列车的到来,以及应对GSM-R的淘汰,UIC及其成员已开始设计未来的铁路移动通讯系统(FRMCS)。
BNSF铁路公司ETMS演示
这是一个早期的视频,展示了ETMS(BNSF的列车主动控制版本)如何工作。 由于该系统仍在开发之中,本视频中的内容可能会变得更好,但它仍然是这个系统工作原理的一个很好的演示。最终,只会让铁路更安全。
数字信号与模拟信号的区别
上一集我们了解了何谓数字信号,本集我们将介绍数字信号与模拟信号的区别。
电路交换网络
实现铁路数据通信的方式有许多种。专用线路、电话交换网、电路交换数据通信网、分组交换数据通信网是目前常甩的几种方式。节目用动画和实例解释了电路交换网络的概念。
观看记录: