导航切换
我的
导航切换
专业
搜索
节目
画面
研报
注册/登录
个性定制
|
内容总结
章节片段
字幕全文
思维导图
深度学习
追问
拖动时间轴点击获取起止时间码,截取片段时长
不能超过
5分钟
×
点击获取
开始时间:
点击获取
结束时间:
保存片段标题:
保存
|
分享
QQ好友
QQ空间
页面地址:
复制
复制链接给好友,分享精彩视频
扫一扫手机观看&分享
对不起,您不在IP段范围内,无法观看
1724 播放
收藏
片段保存及分享
播放有问题?
请戳这里
BNSF铁路公司ETMS演示
时长:7 分钟
类别:铁道通信与信息化技术
简介:这是一个早期的视频,展示了ETMS(BNSF的列车主动控制版本)如何工作。 由于该系统仍在开发之中,本视频中的内容可能会变得更好,但它仍然是这个系统工作原理的一个很好的演示。最终,只会让铁路更安全。
标签:
教学
铁道通信与信息化技术
ETMS
列控系统
相关视频:
实验室列车的测量活动
2021年3月11日,来自德国航空航天中心(DLR)通信与导航研究所的科学家,以及其子公司“车轮上的智能”(IoW)一起成功完成了为期两周的关于未来安全、高效和灵活列车交通技术的系列测试。DLR研究的目的是让更多的客运和货运交通进入轨道,通过更少的变化来提高乘客的舒适度,更好地保护必要的平交道口,并实现更灵活的列车组合,以优化线路容量。
Shift2Rail创新列车的通信系统
当今铁路通信系统的情况:不协调的无线电技术。看看Shift2Rail如何使用WiFi、5G、卫星和公共运营商为您带来铁路的未来!
电路交换网络
实现铁路数据通信的方式有许多种。专用线路、电话交换网、电路交换数据通信网、分组交换数据通信网是目前常甩的几种方式。节目用动画和实例解释了电路交换网络的概念。
列控系统集成视频
基于通信的列车控制是Wabtec公司为提高列车的安全性和效率而设计的一项重要技术。整体设计概念以美国PTC标准为基础,结合调度技术、车载软硬件、数据通信和轨旁信令层。
基于车对车通信的列车控制系统(VBTC)2
VBTC主要研究列车摆脱区域控制器设备原有控制的方法。地面设备去掉了ZC、联锁、轴表、信号机和可变应答器,列车与轨旁设备之间的信息交互仅通过对象控制器实现。列车运行信息不再通过ZC获取,车辆控制器可以独立规划安全运行路径并计算MA,从而实现列车的快速运行控制。
ERTMS应答器寿命检查
“应答器寿命检查”是一种预防性应答器维护工具,配备诊断列车。它是一个移动实验室,为基础设施管理人员自动执行应答器维护。“应答器寿命检查”能够在信号通过应答器时产生极其详细的信号质量信息。过去,只有将应答器送到ERTMS实验室时,才能获得此类信号质量信息。
Metra和列车主动控制(PTC)
本视频概述了芝加哥通勤铁路(Metra)如何实施列车主动控制(PTC),这是一个旨在防止列车事故的系统,为芝加哥的列车出行增加了一层重要的安全保障。
卡岑伯格隧道:控制和信令技术
卡岑伯格隧道中部署了隧道紧急呼叫系统NBS 2010,还有许多无线电技术装置,包括GSM-R,GSM-P和BOS无线电通信技术。
观看记录: