导航切换
我的
导航切换
专业
搜索
节目
画面
研报
注册/登录
个性定制
|
内容总结
章节片段
字幕全文
思维导图
深度学习
追问
拖动时间轴点击获取起止时间码,截取片段时长
不能超过
5分钟
×
点击获取
开始时间:
点击获取
结束时间:
保存片段标题:
保存
|
分享
QQ好友
QQ空间
页面地址:
复制
复制链接给好友,分享精彩视频
扫一扫手机观看&分享
对不起,您不在IP段范围内,无法观看
1818 播放
收藏
片段保存及分享
播放有问题?
请戳这里
电路交换VS分组交换
时长:9 分钟
类别:铁道通信与信息化技术
简介:举例说明了电路交换技术和分组交换技术的区别。
标签:
教学
铁道通信与信息化技术
程控交换
相关视频:
列车自动化等级(GoA)
列车自动运行(ATO)是一种提高列车运行安全性的装置,用于实现列车运行的自动化。自动化程度以自动化等级(GoA)表示,最高可达GoA 4级(列车自动控制,无需任何人员)。ATO主要用于自动轨道交通和快速交通系统,更易于确保人身安全。在大多数系统上,都有一个驱动程序来降低与故障或紧急情况相关的风险。
交换技术
交换技术是随着电话通信的发展和使用而出现的通信技术。本节目介绍了三种数据交换技术:电路交换、报文交换、分组交换的概念和区别。
日立欧洲信息控制系统——数字铁路
东京运营模式之所以有效,是因为它支持自主数字铁路服务,标准化并提高自动化水平,改进系统流程和数据,增强向需要信息的人提供的信息流,帮助铁路交通管理人员在正确的时间做出正确的决策。
基于车对车通信的列车控制系统(VBTC)2
VBTC主要研究列车摆脱区域控制器设备原有控制的方法。地面设备去掉了ZC、联锁、轴表、信号机和可变应答器,列车与轨旁设备之间的信息交互仅通过对象控制器实现。列车运行信息不再通过ZC获取,车辆控制器可以独立规划安全运行路径并计算MA,从而实现列车的快速运行控制。
何谓中继?
要通过铁路公务电话和站外联系。要实现这些通话都离不开中继。那么何谓中继,如何实现中继呢?
DLR的铁路避碰系统(RCAS)
德国航空航天中心(DLR)的铁路避碰系统(RCAS)是一种“安全覆盖”系统,可以部署在列车网络中任何现有的安全基础设施之上。RCAS的核心思想是使用特别的车对车通信,向该地区的所有其他列车广播列车的位置和预定轨道,以及车辆尺寸等额外数据。这使火车司机对附近的交通状况有最新准确的了解,并据此采取行动。
基于车对车通信的“列车自动控制系统”
基于车对车通信的列车自动控制系统架构简单,地面设备少,安装调试时间短,可在保证系统安全的基础上实现更高的效率、更低的成本、更高的可靠性和更易于维护。由于减少了车地通信的接口,该系统不依赖地面设备,更容易实现不同模式之间的互联互通。
PABX程控交换调度机
PABX程控交换调度机,通过网络同时进行可视化的多级指挥调度和远程商讨。
观看记录: