“知识视界”产学研-视频播放

对不起，您不在IP段范围内，无法观看

1832 播放

播放有问题？请戳这里

电路交换VS分组交换

时长：9 分钟

类别：铁道通信与信息化技术

简介：举例说明了电路交换技术和分组交换技术的区别。

相关视频:

BNSF铁路公司ETMS演示

这是一个早期的视频，展示了ETMS（BNSF的列车主动控制版本）如何工作。由于该系统仍在开发之中，本视频中的内容可能会变得更好，但它仍然是这个系统工作原理的一个很好的演示。最终，只会让铁路更安全。
7号信号系统的结构

7号信令又称为公共信道信令。即以时分方式在一条高速数据链路上传送一群话路信令的信令方式，通常用于局间。节目介绍了No，7信号系统的基本概念及结构。
SBB列车监控系统(ZKE)：安全不打折

得益于列车监控系统 (ZKE)，SBB成为整个欧洲列车控制的参考点。列车监控系统通过及早发现风险极大地提高了安全性，避免了数十万分钟的延误，提高了列车路径的可用性。
数字铁路——铸就未来的铁路

列车自动运行系统（ATO）可以让列车在自动驾驶模式下自动驾驶，从而实现更连贯的操作，司机更注重安全与乘客体验。长此以往，轨旁信号设备的减少将意味着铁路成本效益更高。这些技术将使数字铁路成为性能更好、容量更高和更安全的铁路。
列车主动控制

我们很自豪地帮助我们的许多客户实施PTC系统，以提高安全性和可靠性。PTC是一种基于通信的列车控制系统，可以减少碰撞，避免因速度和信号违规而导致的脱轨。
基于车对车通信的列车控制系统（VBTC）1

基于车对车通信的列车控制系统以车载移动闭塞为核心，实现列车运行控制，突破基于访问控制模式的CBTC，通过双向、大容量、高速列车车速无线通信、多传感器融合定位，训练自主协同移动闭塞控制技术，依靠自身感知、自主决策的智能控制运行。
SATLOC - 基于卫星的低车流线路的铁路交通运营

由欧盟委托并与UIC联合制作的视频，阐明了SATLOC的技术原理。作为一种基于新通信技术的经济可行的定位系统，SATLOC满足了铁路安全性和互操作性的所有要求，并与ETCS标准完全协调，特别是在低车流量铁路线。
用于铁路监测的先进FBG传感器系统

以光纤布拉格光栅（FBG）传感器为基础，已经开发了一个智能铁路监测系统，可以实时和连续地监控火车和铁路系统轨道的结构和运行状况。它可以有效、高效地提高系统的可靠性、可用性、可维护性和安全性。

观看记录：

标签:

相关视频:

BNSF铁路公司ETMS演示

7号信号系统的结构

SBB列车监控系统(ZKE)：安全不打折

数字铁路——铸就未来的铁路

列车主动控制

基于车对车通信的列车控制系统（VBTC）1

SATLOC - 基于卫星的低车流线路的铁路交通运营

用于铁路监测的先进FBG传感器系统