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铁路的未来：智能列车和智能铁路技术

时长：3 分钟

类别：铁道通信与信息化技术

简介：智能铁路技术和智能列车——铁路的前途是光明的。西门子是这一领域的先驱，它与客户和合作伙伴一起，向自动驾驶和无人驾驶列车迈进了一步。

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基于车对车通信的列车控制系统（VBTC）2

VBTC主要研究列车摆脱区域控制器设备原有控制的方法。地面设备去掉了ZC、联锁、轴表、信号机和可变应答器，列车与轨旁设备之间的信息交互仅通过对象控制器实现。列车运行信息不再通过ZC获取，车辆控制器可以独立规划安全运行路径并计算MA，从而实现列车的快速运行控制。
紧急呼叫业务

针对GSM-R网络的铁路通信系统中的紧急呼叫业务，英国铁路通讯部拍摄了一则培训视频，来讲解紧急呼叫的协议和操作。
ERTMS应答器寿命检查

“应答器寿命检查”是一种预防性应答器维护工具，配备诊断列车。它是一个移动实验室，为基础设施管理人员自动执行应答器维护。“应答器寿命检查”能够在信号通过应答器时产生极其详细的信号质量信息。过去，只有将应答器送到ERTMS实验室时，才能获得此类信号质量信息。
ERTMS和ETCS：铁路信令系统的未来

本报告将深入探讨如何为未来的铁路系统提供支持，特别是ERTMS和ETCS信号，它们被认为具有很高的过时风险。报告作者斯图尔特•布罗德本特是阿尔斯通集团的过时管理主管，同时也是IIOM (国际管理学会)的主管。
匈牙利的首个欧洲列车控制系统

西门子交通集团已在伦茨瓦罗斯-凯伦福德-玛通瓦莎尔-塞克什白堡路段投入运行匈牙利首个ETCS二级欧洲列车控制系统。至此，欧洲铁路一体化在匈牙利达到了一个重要的里程碑。
移动闭塞CBTC

基于通信的列车控制（CBTC）是一种利用列车和轨道设备之间的通信进行交通管理和基础设施控制的铁路信号系统。通过CBTC系统，列车的确切位置比传统的信号系统更准确。这使得铁路交通管理更加高效和安全。地铁（和其他铁路系统）能够在保持甚至提高安全性的同时改善前进速度。
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ERTMS Solutions和Transurb已经为其客户信令公司安装了一个新的应答器传输模块 (BTM) Sil0，以使用简化的硬件和无线软件更新来测试他们未来iBTM的设置。由ERTMS Solutions开发的iBTM及其iAntenna的第一个版本已安装在Lineas机车上，使信令公司能够实时监控ETCS的应答器读数。
铁路通信系统概述

可靠和有效的通讯系统对英国铁路网络安全至关重要。该课程介绍了基于GSM网络的铁路通信系统。

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