2016年4月，德国航空航天中心（DLR）通信和导航研究所用两列高速列车进行了全球首次信道探测测量活动。该活动是在Shift2Rail灯塔项目Roll2Rail中与意铁（Trenitalia）一起在那不勒斯和罗马之间的高速铁路上进行的。这两列火车配备了DLR信道探测仪、ITS通信设备、铁路避碰系统(RCAS)、多重天线以及几个定位和运动跟踪系统。总共16名研究人员在4个晚上收集了广泛的数据集，并测试了高速铁路条件下的通信系统。

举例说明了电路交换技术和分组交换技术的区别。

本视频概述了芝加哥通勤铁路（Metra）如何实施列车主动控制（PTC），这是一个旨在防止列车事故的系统，为芝加哥的列车出行增加了一层重要的安全保障。

铁路综合无线通信网络基于第四代高速数据分组通信，将线路、服务、车辆之间的多种信号系统集成为一个单一系统，实现无人操作和线路换乘服务。

火车是一种很棒的交通方式：它们舒适、经济实惠，而且大多数情况下非常安全。然而，就像其他交通系统一样，事故也会发生。火车相撞是这种不幸事故的一种，发生的原因可能是人为响应时间和判断错误。为了避免此类事故，工程师们开发了列车避碰系统，也被称为TCAS。

PABX程控交换调度机，通过网络同时进行可视化的多级指挥调度和远程商讨。

ACKSYS Communications＆Systems致力于开发自己的有线和无线网络解决方案，该公司研发的WLn-ABOARD是一种坚固的无线宽带设备，适用于铁路通信的CBTC架构。

针对GSM-R网络的铁路通信系统中的紧急呼叫业务，英国铁路通讯部拍摄了一则培训视频，来讲解紧急呼叫的协议和操作。