“知识视界”产学研-视频播放

对不起，您不在IP段范围内，无法观看

1740 播放

播放有问题？请戳这里

火车如何避免碰撞

时长：7 分钟

类别：铁道通信与信息化技术

简介：火车是一种很棒的交通方式：它们舒适、经济实惠，而且大多数情况下非常安全。然而，就像其他交通系统一样，事故也会发生。火车相撞是这种不幸事故的一种，发生的原因可能是人为响应时间和判断错误。为了避免此类事故，工程师们开发了列车避碰系统，也被称为TCAS。

相关视频:

配置计算机电信集成系统

前面的课程中我们了解了铁路客服呼叫中心系统的核心技术CTI，我们将在节目中教你配置计算机电信集成系统(CTI)，以拨打和接收电话，处理客户服务问题。
铁路通讯系统FTS 3020

FTS 3020是一款非常先进的铁路通讯固定终端系统，其具备调度员终端，语音录音和管理工具功能，以满足现代控制中心的所有需求。
SNCF向我们介绍ERTMS应答器寿命检查

ERTMS Solutions公司已经开发了一个工具——“应答器寿命检查”(BLC)，它可以实现应答器维护的自动化。SNCF自2015年底开始为Eurobalise和KVB在法国的应答器维护使用该工具。
CAF Signalling谈ERTMS协议和测试软件

ERTMS Solutions公司的Euroradio Library和STM Profibus Library已经集成在CAF Signalling的产品中，用于ERTMS系统车载的Euroradio通信，也用于与外部STM通信。Profibus Library最近被纳入了他们在荷兰的最后一个项目。他们已经用它来与庞巴迪的ATB STM系统抗衡，并计划在118列火车上部署它。
什么是FRMCS（未来的铁路移动通信系统）?

什么是未来的铁路移动通信系统？这是UIC对铁路未来两个重要战略要素的回应。从提高服务质量、铁路与公共交通的融合、无人驾驶列车提供的新潜力、物联网、智能维护……铁路需要一个合适的系统来运行这些不断增加的通信流量。为迎接数字列车的到来，以及应对GSM-R的淘汰，UIC及其成员已开始设计未来的铁路移动通讯系统（FRMCS）。
基于车对车通信的“列车自动控制系统”

基于车对车通信的列车自动控制系统架构简单，地面设备少，安装调试时间短，可在保证系统安全的基础上实现更高的效率、更低的成本、更高的可靠性和更易于维护。由于减少了车地通信的接口，该系统不依赖地面设备，更容易实现不同模式之间的互联互通。
工程学速成课 42通信与信号

工程学使这个视频成为可能。让来看看你是如何利用信号处理的基础知识来观看这段视频的。我们将探讨从摩尔斯电码到带宽容量和噪声等问题，再到我们如何进入数字时代。
ERTMS应答器传输模块(BTM) Sil0

ERTMS Solutions和Transurb已经为其客户信令公司安装了一个新的应答器传输模块 (BTM) Sil0，以使用简化的硬件和无线软件更新来测试他们未来iBTM的设置。由ERTMS Solutions开发的iBTM及其iAntenna的第一个版本已安装在Lineas机车上，使信令公司能够实时监控ETCS的应答器读数。

观看记录：

标签:

相关视频:

配置计算机电信集成系统

铁路通讯系统FTS 3020

SNCF向我们介绍ERTMS应答器寿命检查

CAF Signalling谈ERTMS协议和测试软件

什么是FRMCS（未来的铁路移动通信系统）?

基于车对车通信的“列车自动控制系统”

工程学速成课 42通信与信号

ERTMS应答器传输模块(BTM) Sil0