导航切换
我的
导航切换
专业
搜索
节目
画面
研报
注册/登录
个性定制
|
内容总结
章节片段
字幕全文
思维导图
深度学习
追问
拖动时间轴点击获取起止时间码,截取片段时长
不能超过
5分钟
×
点击获取
开始时间:
点击获取
结束时间:
保存片段标题:
保存
|
分享
QQ好友
QQ空间
页面地址:
复制
复制链接给好友,分享精彩视频
扫一扫手机观看&分享
对不起,您不在IP段范围内,无法观看
1820 播放
收藏
片段保存及分享
播放有问题?
请戳这里
列车主动控制(PTC)的工作原理
时长:2 分钟
类别:铁道通信与信息化技术
简介:了解列车主动控制(PTC)如何降低人为错误导致的事故风险,为铁路和社会提供额外的安全保障。
标签:
教学
铁道通信与信息化技术
PTC
列控系统
相关视频:
铁路数据通信网络
这里讨论了实现铁路数据通信的两种主要方式——电路交换数据网络和分组交换数据网络。
铁路通信系统概述
可靠和有效的通讯系统对英国铁路网络安全至关重要。该课程介绍了基于GSM网络的铁路通信系统。
数字铁路——铸就未来的铁路
列车自动运行系统(ATO)可以让列车在自动驾驶模式下自动驾驶,从而实现更连贯的操作,司机更注重安全与乘客体验。长此以往,轨旁信号设备的减少将意味着铁路成本效益更高。这些技术将使数字铁路成为性能更好、容量更高和更安全的铁路。
基于车对车通信的“列车自动控制系统”
基于车对车通信的列车自动控制系统架构简单,地面设备少,安装调试时间短,可在保证系统安全的基础上实现更高的效率、更低的成本、更高的可靠性和更易于维护。由于减少了车地通信的接口,该系统不依赖地面设备,更容易实现不同模式之间的互联互通。
SATLOC - 基于卫星的低车流线路的铁路交通运营
由欧盟委托并与UIC联合制作的视频,阐明了SATLOC的技术原理。作为一种基于新通信技术的经济可行的定位系统,SATLOC满足了铁路安全性和互操作性的所有要求,并与ETCS标准完全协调,特别是在低车流量铁路线。
Metra的时刻表变动和列车主动控制(PTC)
由于实施了列车主动控制(PTC)安全系统,从BNSF线开始,大多数芝加哥通勤铁路(Metra)线路都将发生时刻表变动。
未来铁路移动通信系统
未来的铁路移动通讯系统会是什么样子?国际铁路联盟UIC就铁路未来的两大战略要素做了相关回应。
Metra和列车主动控制(PTC)
本视频概述了芝加哥通勤铁路(Metra)如何实施列车主动控制(PTC),这是一个旨在防止列车事故的系统,为芝加哥的列车出行增加了一层重要的安全保障。
观看记录: