“知识视界”产学研-视频播放

对不起，您不在IP段范围内，无法观看

1623 播放

播放有问题？请戳这里

列车自动化等级(GoA)

时长：2 分钟

类别：铁道通信与信息化技术

简介：列车自动运行(ATO)是一种提高列车运行安全性的装置，用于实现列车运行的自动化。自动化程度以自动化等级(GoA)表示，最高可达GoA 4级(列车自动控制，无需任何人员)。ATO主要用于自动轨道交通和快速交通系统，更易于确保人身安全。在大多数系统上，都有一个驱动程序来降低与故障或紧急情况相关的风险。

相关视频:

什么是FRMCS（未来的铁路移动通信系统）?

什么是未来的铁路移动通信系统？这是UIC对铁路未来两个重要战略要素的回应。从提高服务质量、铁路与公共交通的融合、无人驾驶列车提供的新潜力、物联网、智能维护……铁路需要一个合适的系统来运行这些不断增加的通信流量。为迎接数字列车的到来，以及应对GSM-R的淘汰，UIC及其成员已开始设计未来的铁路移动通讯系统（FRMCS）。
阿尔斯通ACSES列车控制系统

实施列车主动控制(PTC)的最后期限正在迅速临近，必须满足改善铁路安全的新规定。这个3D动画展示了阿尔斯通ACSES列车安全控制系统。
火车如何避免碰撞

火车是一种很棒的交通方式：它们舒适、经济实惠，而且大多数情况下非常安全。然而，就像其他交通系统一样，事故也会发生。火车相撞是这种不幸事故的一种，发生的原因可能是人为响应时间和判断错误。为了避免此类事故，工程师们开发了列车避碰系统，也被称为TCAS。
ERTMS应答器寿命检查

“应答器寿命检查”是一种预防性应答器维护工具，配备诊断列车。它是一个移动实验室，为基础设施管理人员自动执行应答器维护。“应答器寿命检查”能够在信号通过应答器时产生极其详细的信号质量信息。过去，只有将应答器送到ERTMS实验室时，才能获得此类信号质量信息。
ERTMS应答器传输模块(BTM) Sil0

ERTMS Solutions和Transurb已经为其客户信令公司安装了一个新的应答器传输模块 (BTM) Sil0，以使用简化的硬件和无线软件更新来测试他们未来iBTM的设置。由ERTMS Solutions开发的iBTM及其iAntenna的第一个版本已安装在Lineas机车上，使信令公司能够实时监控ETCS的应答器读数。
铁路无线通信设备

ACKSYS Communications＆Systems致力于开发自己的有线和无线网络解决方案，该公司研发的WLn-ABOARD是一种坚固的无线宽带设备，适用于铁路通信的CBTC架构。
西门子数字列车

在2016年国际轨道交通技术展览会上，我们将在我们的“数字列车”上展示西门子移动数字产品组合的不同创新。在我们的“智能闭路电视（iCCTV）”创新中，我们使用了基于机器学习的图像识别，通过摄像机检测并向乘客显示空闲座位。
ERTMS和ETCS：铁路信令系统的未来

本报告将深入探讨如何为未来的铁路系统提供支持，特别是ERTMS和ETCS信号，它们被认为具有很高的过时风险。报告作者斯图尔特•布罗德本特是阿尔斯通集团的过时管理主管，同时也是IIOM (国际管理学会)的主管。

观看记录：

标签:

相关视频:

什么是FRMCS（未来的铁路移动通信系统）?

阿尔斯通ACSES列车控制系统

火车如何避免碰撞

ERTMS应答器寿命检查

ERTMS应答器传输模块(BTM) Sil0

铁路无线通信设备

西门子数字列车

ERTMS和ETCS：铁路信令系统的未来