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什么是国际铁路解决方案（IRS）？

时长：4 分钟

类别：铁道通信与信息化技术

简介：什么是国际铁路解决方案？实际上，自铁路运输诞生以来，它就一直致力于技术上的协调和兼容：基础设施和轨道以及在这些轨道上运行的机车车辆之间的兼容性，机车与各种能源供应源之间的兼容性。

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什么是数字信号?

目前通信网主要使用还是模拟信号，用户终端也大多都是模拟电话机。然而在交换网络中使用的是数字的程控交换机，所以这里就涉及到一个信号交换问题，要弄清这个问题，首先我们必须了解数字信号。
下一代Luceor WiMesh车对地面通信网络

想象一下您在所有的有轨电车、地铁和火车上可以不间断的高速连网。有了Luceor，这就是现实。我们的WiMesh技术以200Mbps的速度将快速行驶的车辆与地面相连，即使在350公里/小时（220英里/小时）的速度下也能确保即时切换，不会丢失数据包或会话。
匈牙利的首个欧洲列车控制系统

西门子交通集团已在伦茨瓦罗斯-凯伦福德-玛通瓦莎尔-塞克什白堡路段投入运行匈牙利首个ETCS二级欧洲列车控制系统。至此，欧洲铁路一体化在匈牙利达到了一个重要的里程碑。
阿尔斯通ACSES列车控制系统

实施列车主动控制(PTC)的最后期限正在迅速临近，必须满足改善铁路安全的新规定。这个3D动画展示了阿尔斯通ACSES列车安全控制系统。
SBB列车监控系统(ZKE)：安全不打折

得益于列车监控系统 (ZKE)，SBB成为整个欧洲列车控制的参考点。列车监控系统通过及早发现风险极大地提高了安全性，避免了数十万分钟的延误，提高了列车路径的可用性。
Metra和列车主动控制(PTC)

本视频概述了芝加哥通勤铁路（Metra）如何实施列车主动控制（PTC），这是一个旨在防止列车事故的系统，为芝加哥的列车出行增加了一层重要的安全保障。
基于车对车通信的列车控制系统（VBTC）2

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列车主动控制(PTC)等新技术的广泛部署将为美国货运铁路开启一个安全和效率大大提高的新时代。PTC是一种旨在解决人为错误的战略设计。从头开发PTC是一项重大的任务。多亏了货运铁路员工的不懈努力，一级铁路成功地满足了国会规定的在2020年底前全面运行PTC的最后期限。如今，PTC已全面实施，并在一级PTC全网络范围内100%运行。

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