导航切换
我的
导航切换
专业
搜索
节目
画面
研报
注册/登录
个性定制
|
内容总结
章节片段
字幕全文
思维导图
深度学习
追问
拖动时间轴点击获取起止时间码,截取片段时长
不能超过
5分钟
×
点击获取
开始时间:
点击获取
结束时间:
保存片段标题:
保存
|
分享
QQ好友
QQ空间
页面地址:
复制
复制链接给好友,分享精彩视频
扫一扫手机观看&分享
对不起,您不在IP段范围内,无法观看
1561 播放
收藏
片段保存及分享
播放有问题?
请戳这里
DLR的铁路避碰系统(RCAS)
时长:3 分钟
类别:铁道通信与信息化技术
简介:德国航空航天中心(DLR)的铁路避碰系统(RCAS)是一种“安全覆盖”系统,可以部署在列车网络中任何现有的安全基础设施之上。RCAS的核心思想是使用特别的车对车通信,向该地区的所有其他列车广播列车的位置和预定轨道,以及车辆尺寸等额外数据。这使火车司机对附近的交通状况有最新准确的了解,并据此采取行动。
标签:
教学
铁道通信与信息化技术
DLR
列控系统
相关视频:
基于车对车通信的列车控制系统(VBTC)2
VBTC主要研究列车摆脱区域控制器设备原有控制的方法。地面设备去掉了ZC、联锁、轴表、信号机和可变应答器,列车与轨旁设备之间的信息交互仅通过对象控制器实现。列车运行信息不再通过ZC获取,车辆控制器可以独立规划安全运行路径并计算MA,从而实现列车的快速运行控制。
电路交换网络
实现铁路数据通信的方式有许多种。专用线路、电话交换网、电路交换数据通信网、分组交换数据通信网是目前常甩的几种方式。节目用动画和实例解释了电路交换网络的概念。
UIC的信号
没有信号,火车就不能安全运行。信号系统是铁路系统的重要基石。国际铁路联盟(UIC)在哪些领域与其成员一起努力改善当前的信号系统,并为未来的系统做准备?
7号信号系统的结构
7号信令又称为公共信道信令。即以时分方式在一条高速数据链路上传送一群话路信令的信令方式,通常用于局间。节目介绍了No,7信号系统的基本概念及结构。
未来铁路移动通信系统
未来的铁路移动通讯系统会是什么样子?国际铁路联盟UIC就铁路未来的两大战略要素做了相关回应。
什么是FRMCS(未来的铁路移动通信系统)?
什么是未来的铁路移动通信系统?这是UIC对铁路未来两个重要战略要素的回应。从提高服务质量、铁路与公共交通的融合、无人驾驶列车提供的新潜力、物联网、智能维护……铁路需要一个合适的系统来运行这些不断增加的通信流量。为迎接数字列车的到来,以及应对GSM-R的淘汰,UIC及其成员已开始设计未来的铁路移动通讯系统(FRMCS)。
至关重要的列车主动控制
安萨尔多STS(Ansaldo STS)美国公司和阿拉斯加铁路公司正在努力确保乘客、工人和货运的安全,无论是通过有信号区还是无信号区。我们至关重要的列车主动控制系统可以覆盖几乎任何现有的信号系统或无信号区运行。
日立欧洲信息控制系统——数字铁路
东京运营模式之所以有效,是因为它支持自主数字铁路服务,标准化并提高自动化水平,改进系统流程和数据,增强向需要信息的人提供的信息流,帮助铁路交通管理人员在正确的时间做出正确的决策。
观看记录: