导航切换
我的
导航切换
专业
搜索
节目
画面
研报
注册/登录
个性定制
|
内容总结
章节片段
字幕全文
思维导图
深度学习
追问
拖动时间轴点击获取起止时间码,截取片段时长
不能超过
5分钟
×
点击获取
开始时间:
点击获取
结束时间:
保存片段标题:
保存
|
分享
QQ好友
QQ空间
页面地址:
复制
复制链接给好友,分享精彩视频
扫一扫手机观看&分享
对不起,您不在IP段范围内,无法观看
1943 播放
收藏
片段保存及分享
播放有问题?
请戳这里
电路交换网络
时长:7 分钟
类别:铁道通信与信息化技术
简介:实现铁路数据通信的方式有许多种。专用线路、电话交换网、电路交换数据通信网、分组交换数据通信网是目前常甩的几种方式。节目用动画和实例解释了电路交换网络的概念。
标签:
教学
铁道通信与信息化技术
程控交换
相关视频:
CAF Signalling谈ERTMS协议和测试软件
ERTMS Solutions公司的Euroradio Library和STM Profibus Library已经集成在CAF Signalling的产品中,用于ERTMS系统车载的Euroradio通信,也用于与外部STM通信。Profibus Library最近被纳入了他们在荷兰的最后一个项目。他们已经用它来与庞巴迪的ATB STM系统抗衡,并计划在118列火车上部署它。
阿尔斯通ACSES列车控制系统
实施列车主动控制(PTC)的最后期限正在迅速临近,必须满足改善铁路安全的新规定。这个3D动画展示了阿尔斯通ACSES列车安全控制系统。
Metra的时刻表变动和列车主动控制(PTC)
由于实施了列车主动控制(PTC)安全系统,从BNSF线开始,大多数芝加哥通勤铁路(Metra)线路都将发生时刻表变动。
列车自动化等级(GoA)
列车自动运行(ATO)是一种提高列车运行安全性的装置,用于实现列车运行的自动化。自动化程度以自动化等级(GoA)表示,最高可达GoA 4级(列车自动控制,无需任何人员)。ATO主要用于自动轨道交通和快速交通系统,更易于确保人身安全。在大多数系统上,都有一个驱动程序来降低与故障或紧急情况相关的风险。
基于车对车通信的列车控制系统(VBTC)1
基于车对车通信的列车控制系统以车载移动闭塞为核心,实现列车运行控制,突破基于访问控制模式的CBTC,通过双向、大容量、高速列车车速无线通信、多传感器融合定位,训练自主协同移动闭塞控制技术,依靠自身感知、自主决策的智能控制运行。
什么是FRMCS(未来的铁路移动通信系统)?
什么是未来的铁路移动通信系统?这是UIC对铁路未来两个重要战略要素的回应。从提高服务质量、铁路与公共交通的融合、无人驾驶列车提供的新潜力、物联网、智能维护……铁路需要一个合适的系统来运行这些不断增加的通信流量。为迎接数字列车的到来,以及应对GSM-R的淘汰,UIC及其成员已开始设计未来的铁路移动通讯系统(FRMCS)。
工程学速成课 41交通
交通是我们这个世界的重要组成部分,工程师在其中扮演着重要的角色。在这期节目中,我们将探讨交通系统是如何设计的,以及交通工程师必须考虑的一些事情,如信号、用户行为和交通流量。当然,我们还会讨论一些交通工程师试图改进现有系统的方法。
什么是国际铁路解决方案(IRS)?
什么是国际铁路解决方案?实际上,自铁路运输诞生以来,它就一直致力于技术上的协调和兼容:基础设施和轨道以及在这些轨道上运行的机车车辆之间的兼容性,机车与各种能源供应源之间的兼容性。
观看记录: