“知识视界”产学研-视频播放

对不起，您不在IP段范围内，无法观看

1782 播放

播放有问题？请戳这里

铁路语音广播业务

时长：5 分钟

类别：铁道通信与信息化技术

简介：语音广播呼叫业务允许建立点对多点的单向语音呼叫连接。节目对GSM-R通信系统的语音广播业务做了介绍并讲授了具体操作。

相关视频:

列车主动控制

我们很自豪地帮助我们的许多客户实施PTC系统，以提高安全性和可靠性。PTC是一种基于通信的列车控制系统，可以减少碰撞，避免因速度和信号违规而导致的脱轨。
数字铁路及其意义

我们问杰里·英格兰数字铁路将如何改善所有人的旅程。在2015年IET铁路年度演讲和晚宴上，我们将了解更多关于数字铁路的挑战。
基于车对车通信的“列车自动控制系统”

基于车对车通信的列车自动控制系统架构简单，地面设备少，安装调试时间短，可在保证系统安全的基础上实现更高的效率、更低的成本、更高的可靠性和更易于维护。由于减少了车地通信的接口，该系统不依赖地面设备，更容易实现不同模式之间的互联互通。
Mors Smitt列车保护系统解释

Mors Smitt从事列车保护系统的设计和集成超过25年。在这个视频中，Mors Smitt介绍了其列车保护产品系列，包括列车保护警告系统，自动警告系统和特定的传输模块。
Metra和列车主动控制(PTC)

本视频概述了芝加哥通勤铁路（Metra）如何实施列车主动控制（PTC），这是一个旨在防止列车事故的系统，为芝加哥的列车出行增加了一层重要的安全保障。
创建中继群组

中继是两个交换中心之间的一条传输通路。本节目介绍了如何创建中继群组的方法。
DLR的铁路避碰系统(RCAS)演示

铁路避碰系统（RCAS）是一种“安全覆盖”系统，可以部署在列车网络中任何现有的安全基础设施之上。计算机分析接收到的信息、自身的位置和运动矢量以及电子轨迹地图，检测可能发生的碰撞，显示警告信号，并建议司机采取最方便的策略，以避免危险。该系统可适应各种情况，如先发列车、道路车辆或障碍。本片展示了RCAS于2010年5月在德国韦格贝格的PCW成功的公开演示。
基于车对车通信的列车控制系统（VBTC）2

VBTC主要研究列车摆脱区域控制器设备原有控制的方法。地面设备去掉了ZC、联锁、轴表、信号机和可变应答器，列车与轨旁设备之间的信息交互仅通过对象控制器实现。列车运行信息不再通过ZC获取，车辆控制器可以独立规划安全运行路径并计算MA，从而实现列车的快速运行控制。

观看记录：

标签:

相关视频:

列车主动控制

数字铁路及其意义

基于车对车通信的“列车自动控制系统”

Mors Smitt列车保护系统解释

Metra和列车主动控制(PTC)

创建中继群组

DLR的铁路避碰系统(RCAS)演示

基于车对车通信的列车控制系统（VBTC）2