导航切换
我的
导航切换
专业
搜索
节目
画面
研报
注册/登录
个性定制
拖动时间轴点击获取起止时间码,截取片段时长
不能超过
5分钟
×
点击获取
开始时间:
点击获取
结束时间:
保存片段标题:
保存
|
分享
QQ好友
QQ空间
页面地址:
复制
复制链接给好友,分享精彩视频
扫一扫手机观看&分享
对不起,您不在IP段范围内,无法观看
1620 播放
收藏
片段保存及分享
播放有问题?
请戳这里
移动闭塞CBTC
时长:2 分钟
类别:铁道通信与信息化技术
简介:基于通信的列车控制(CBTC)是一种利用列车和轨道设备之间的通信进行交通管理和基础设施控制的铁路信号系统。通过CBTC系统,列车的确切位置比传统的信号系统更准确。这使得铁路交通管理更加高效和安全。地铁(和其他铁路系统)能够在保持甚至提高安全性的同时改善前进速度。
标签:
教学
铁道通信与信息化技术
CBTC
相关视频:
数字铁路——铸就未来的铁路
列车自动运行系统(ATO)可以让列车在自动驾驶模式下自动驾驶,从而实现更连贯的操作,司机更注重安全与乘客体验。长此以往,轨旁信号设备的减少将意味着铁路成本效益更高。这些技术将使数字铁路成为性能更好、容量更高和更安全的铁路。
配置计算机电信集成系统
前面的课程中我们了解了铁路客服呼叫中心系统的核心技术CTI,我们将在节目中教你配置计算机电信集成系统(CTI),以拨打和接收电话,处理客户服务问题。
数字铁路及其意义
我们问杰里·英格兰数字铁路将如何改善所有人的旅程。在2015年IET铁路年度演讲和晚宴上,我们将了解更多关于数字铁路的挑战。
下一代Luceor WiMesh车对地面通信网络
想象一下您在所有的有轨电车、地铁和火车上可以不间断的高速连网。有了Luceor,这就是现实。我们的WiMesh技术以200Mbps的速度将快速行驶的车辆与地面相连,即使在350公里/小时(220英里/小时)的速度下也能确保即时切换,不会丢失数据包或会话。
ERTMS应答器传输模块(BTM) Sil0
ERTMS Solutions和Transurb已经为其客户信令公司安装了一个新的应答器传输模块 (BTM) Sil0,以使用简化的硬件和无线软件更新来测试他们未来iBTM的设置。由ERTMS Solutions开发的iBTM及其iAntenna的第一个版本已安装在Lineas机车上,使信令公司能够实时监控ETCS的应答器读数。
匈牙利的首个欧洲列车控制系统
西门子交通集团已在伦茨瓦罗斯-凯伦福德-玛通瓦莎尔-塞克什白堡路段投入运行匈牙利首个ETCS二级欧洲列车控制系统。至此,欧洲铁路一体化在匈牙利达到了一个重要的里程碑。
火车如何避免碰撞
火车是一种很棒的交通方式:它们舒适、经济实惠,而且大多数情况下非常安全。然而,就像其他交通系统一样,事故也会发生。火车相撞是这种不幸事故的一种,发生的原因可能是人为响应时间和判断错误。为了避免此类事故,工程师们开发了列车避碰系统,也被称为TCAS。
阿尔斯通ACSES列车控制系统
实施列车主动控制(PTC)的最后期限正在迅速临近,必须满足改善铁路安全的新规定。这个3D动画展示了阿尔斯通ACSES列车安全控制系统。
观看记录: