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日本的铁路技术：新干线高速列车

时长：6 分钟

类别：铁道车辆技术

简介：日本是高科技国家。新干线高速列车就是一个绝佳的例子！在这个视频中，你可以看到细节，如受电弓，转向架，车厢，位于滨松(JR Tôkai)和仙台(JR East)的新干线车站中心。

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日本最令人惊叹的方面之一是它的铁路。你自己看吧：全球50个最繁忙的火车站中有45个在日本。这并不奇怪。日本的进步并不仅仅停留在科技上，还在于提高人们生活的舒适度，日本的火车生动的诠释了什么叫方便。让我们来看看人气最高的几款火车吧!
奥地利Nightjet夜间列车将创新转移到轨道

了解一下奥地利联邦铁路(ÖBB)夜行列车背后的创新。这些列车基于Viaggio Next Level平台，由西门子交通集团(Siemens Mobility)位于维也纳的工厂开发和制造。列车的一个主要特点是创新的迷你车厢，为乘客提供私人空间和高度舒适。特殊的轻型转向架有助于确保特别平稳的行驶，并在列车的生命周期中减少能源消耗。
FLEXX转向架 - 带你驶向未来（1）

庞巴迪公司为其客户提供最全面的转向架系列产品，以匹配整个轨道车辆系列。凭借160年的经验，我们在转向架领域排名第一。全球运行的FLEXX转向架超过200000台。
列车自动耦合

车钩（或耦合器）是一种连接轨道车辆的机械装置。车钩的设计是标准的，几乎和轨道轨距一样重要，因为如果所有的轨道车辆都能被连接在一起，灵活性和便利性将得到最大化。今天，连接或解除连接不再是手动进行的：它是由司机直接控制，使用驾驶室中的控制面板。
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TGV的历史

面对乘客数量下降和利润暴跌，有一个项目表明，欧洲的铁路旅行仍然有一线生机，那就是法国高速列车(TGV)。TGV（à Grande Vitesse）列车是重新点燃欧洲人对铁路旅行兴趣的火花，它采用了高速铁路系统，其设计在欧洲大陆被一次又一次复制。
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在过去，铁路运输一直无法跟上其他运输方式（如海运和公路运输）的效率进步。为了保持竞争，德国联邦铁路公司（Deutsche Bahn）的目标是通过采用自动车钩来实现铁路运营自动化，以提高生产率。自动车钩是欧洲铁路货运数字化和自动化的基本因素，为整个铁路货运系统提供了巨大的潜力。

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