芝加哥通勤铁路（Metra）拥有超过9000个车轮的机车和轨道车辆，每周至少运转5天，以确保乘客的旅途顺利、安全。

高速铁路网可能是一个相对较新的现象，但对全球20个国家来说，它们已经构成了交通网络的主干。尽管高铁最初是日本引进的，但在80年代和90年代，欧洲才真正建立起高铁。近年来，科技进步推动亚洲国家在高铁网络服务人口、每公里价格、运营速度和最高速度方面排名上升。众所周知，欧洲拥有广泛的铁路网，但事实证明，从普通铁路转向高速铁路所带来的基础设施变化在欧洲尤为复杂。例如，英国的高速铁路网建设预计将持续到2026年，这可能是铁路线自1825年以来一直在做的事情。同样，尽管一直有关于加州和东海岸的兴趣和传言，美国还没有接受高铁技术。本排名只比较了满足官方高速标准的列车。

日立的阿什福德维修团队夜以继日地工作，以确保东南高铁车队是英国最受欢迎和最可靠的服务之一。

东日本铁路公司在连接东京和日本中部新泻的新干线途中测试了一辆自动驾驶的子弹头列车。11月17日凌晨在新泻进行的实验向媒体展示。

通勤铁路检修基地（CRMF）于2014年9月完工，是一个车辆检修、维护、清洁和停放的场所，将为FasTracks的四条通勤线路提供服务：黄金线、东铁路、西北铁路和北地铁铁路线。

达诺巴特（DANOBAT）不落轮车床是一种专门为铁路车轮和制动盘的预防性和纠正性维护而设计的节约成本的机器。

法国铁路互联物联网解决方案领导者Stimio和世界上使用最广泛的EAM——Maximo的设计者IBM齐聚一堂，通过一个具体用例向您展示Stimio和Maximo的解决方案Oxygen互连如何为铁路部门的预测性维护铺平道路。

让我们跟随东海岸列车的员工，看看他们如何让英国最繁忙、最复杂的运输系统之一保持运行。列车司机史蒂夫带我们亲身体验他的理想职业！