“知识视界”产学研-视频播放

对不起，您不在IP段范围内，无法观看

1588 播放

播放有问题？请戳这里

ABB的牵引变电所

时长：2 分钟

类别：城市轨道交通供配电技术

简介：ABB为位于加拿大安大略省多伦多市西北部的Finch West LRT提供电气核心，以确保该市新轻轨线路的可靠性，每天为46000名乘客提供服务。

相关视频:

第三轨集电靴

地铁和郊区铁路车辆的电力供应通常不是来自接触网，而是通常来自安装在铁轨两侧的电带，即“第三轨”。
ABB为华沙地铁2号线提供能源回收技术

世界上最大的轨旁储能系统使华沙地铁可以将制动能量用于列车加速。40兆焦耳的储能系统和7座地下变电站为2号线的地铁站和车辆提供电力，ABB为连接普拉加东部、市中心和西部地区的6.1公里长的中部区段提供电力。
庞巴迪无接触网供电

电磁感应是未来的电力传输方法。你可以从磁场和雷暴的磁通量中获取能量，从地球、太阳、星系周围的磁场中获取能量——宇宙充满了能量。
如何为列车供电：第三轨vs架空线

由于北美、英国和西欧大陆的很多地铁系统都使用第三轨供电，我想当我说架空电线是为地铁系统供电的最好方式时，很多人会感到不解。在今天的视频中，我解释了第三轨和架空线电力列车之间的区别，以及为什么我更喜欢受电弓。敬请观看！
Hesop：节约能源和成本的一站式解决方案

Hesop是一种先进的可逆式变电站，它既能向电网提供牵引电压，又能从车辆中回收制动能量。它可以被改造成现有的系统或在建设阶段建成新的网络。
弗恩教授解释轨旁储能系统

城市轨道交通为什么还需要储能系统？在本视频中，弗恩教授研究了轨旁储能系统这个课题。
CAF电力及自动化：FREEDRIVE无接触网运行

CAF Power & Automation将技术、效率和可持续性结合在GREENTECH能源存储系统中，这是一系列旨在以最高效率和环保方式管理能源的产品。我们的车载储能系统能够实现无接触网运行和制动能量，减少对城市环境的影响，为无污染的轨道交通做出贡献。
弗恩教授：MTA地铁列车靠什么提供动力？

弗恩教授是马里兰交通管理局（MTA)下属的马里兰运输部门大家庭的最新成员，他是MTA的专家。在本期节目中，他将告诉我们地铁列车是如何获得动力的。

观看记录：

标签:

相关视频:

第三轨集电靴

ABB为华沙地铁2号线提供能源回收技术

庞巴迪无接触网供电

如何为列车供电：第三轨vs架空线

Hesop：节约能源和成本的一站式解决方案

弗恩教授解释轨旁储能系统

CAF电力及自动化：FREEDRIVE无接触网运行

弗恩教授：MTA地铁列车靠什么提供动力？