2004年，美国高速公路用户联盟发表了一篇文章，声称德克萨斯州休斯顿的凯蒂高速公路是美国第二拥堵的公路。司机们每年在这条路上浪费的堵车时间总共为2540万小时，那相当于36辈子。对于德州来说，这是一条非常尴尬的公路，所以他们决定花费28亿美元将其扩展到28条车道，使之成为世界上最宽的公路。

Kapsch集团是一家全球性的技术公司，总部位于维也纳。Kapsch BusinessCom和Kapsch TrafficCom是Kapsch公司的两个业务部门，致力于数字化和交通领域。Kapsch BusinessCom和Kapsch TrafficCom在整个增值链中发挥端到端供应商和产品和解决方案供应商的作用，为客户提供支持。

绿色交通是那种不会对环境造成负面影响的交通系统。由于全球汽油和天然气价格的上涨，绿色交通领域在过去几年中扩大了很多。绿色交通不仅对现在重要，而且对未来也很重要，需要进一步发展。

今天的视频是一个热门话题——大多数交通爱好者都不喜欢高速公路的存在，然而Reece提出了一种让它们有用并改善交通的方法。

在空气污染空前严重的情况下，我们是时候应对可持续出行的挑战了。在本期《可持续能源》中，让我们来看看创新和想法是如何改变我们在城市和乡镇的出行方式的。

2019年，司机在亚特兰大周围的路上堵车超过80个小时，既造成污染，又令人沮丧：每人平均花费超过1200美元。这种噩梦在美国城市中很常见——尽管美国人口在增长，但基础设施的投资在GDP中所占的比例却在稳步下降。升级世界上最繁忙机场旁边的一个大型枢纽，同时保持交通畅通。这个团队的历程为美国各地的基础设施项目提供了经验。

城市交通管理控制(UTMC)计划是英国交通部(DfT)为在城市地区发展更开放的智能交通系统，即ITS而提出的主要倡议。设计UTMC系统的目的是允许现代交通管理系统中使用的不同应用程序彼此通信和共享信息。这使得以前来自多个来源的不同数据，如自动车牌识别(ANPR)摄像头、可变信息标志(VMS)、停车场、交通信号、空气质量监测站和气象数据，可以合并到一个中央控制台或数据库中。UTMC背后的想法是使公路网的潜力最大化，创建一个更稳健、更智能的系统，可以用来满足当前和未来的管理需求。

智能手机收费提高了现有所有车辆多车道不停车收费系统的车牌自动识别率，所有收费站都装有摄像头。作为DSRC和视频收费的补充，智能手机收费优化了系统后台的工作流程，这使得视频数据集的处理更加高效，并大大降低了收费运营商的成本。