飞机是一种神秘的东西：重得难以想象的金属巨鸟在天空中翱翔，里面不仅挤满了人，还有各种各样的电子小玩意。但是看看飞机的轮胎：和机身相比，它们真的太小了！它们怎么能承受这么大的重量和这么快的速度呢？让我们来看看当一架飞机准备在跑道上降落时发生了什么。

我们跟踪报导新飞行员斯图尔特·弗里曼为付费乘客提供飞行服务的第一天。雨刷器故障可能会导致飞机晚点，培训机长托马斯·温格需要在最后一刻掌控斯图尔特的着陆。

我参观了土耳其航空公司飞行训练中心，并在全动态B787模拟器中观察了他们的B787飞行员训练。

鸟靠推动空气飞行，人类也制造了许多推动空气的东西。喷气发动机是推动空气的最伟大的机器之一。喷气式发动机将空气吸入前部，然后将空气从后部推出。这种力叫做推力，它使飞机在空中飞行。让我们来看看它是如何工作的吧！

副驾驶阿吉特和机长史蒂夫要执行四次短途国内飞行任务，但风暴Freya的余威意味着风比平时更大。乘客们将经历一段颠簸的旅程，史蒂夫机长需要全神贯注才能让航班保持在航线上并准时起飞。

众所周知，学习飞行需要大量的时间、资源和干劲。我的使命是潜入幕后，摸清成为一名航空公司飞行员所需具备的条件。在过去的几年里，你们看到了我的职业生涯一步步展开，我希望这能帮助你们中的许多人开启梦想的职业生涯！

今天的主题是飞机起飞速度：V1，Vr和V2。相信很多人都听说过这些速度，乔机长将更详细地解释关于V1的重要性。V1定义为“不应再中止起飞的速度”。这意味着如果您在飞机到达V1之前遇到任何问题，经典的例子就是发动机故障，您将立即中止起飞并将应用所有必要的事项来使飞机停下来。Vr或更好地称为旋转被定义为，“飞行员开始施加控制输入以使飞机机头向上倾斜的速度，之后它将离开地面”。记忆Vr最简单的方法是，前轮离开地面涡流的点是在飞机后面“旋转”的翼尖处产生的。 V2定义为起飞安全速度，在一台发动机不工作的情况下飞机可以安全爬升的速度。

本系列视频的第一集介绍了主飞行操纵系统，包括升降舵副翼、扰流板和方向舵。二级飞行操纵系统包括纵倾和襟翼。仔细看看调整TBM和所有三轴的电气和机械手段。