“知识视界”产学研-视频播放

对不起，您不在IP段范围内，无法观看

1606 播放

播放有问题？请戳这里

乔机长解释：如何辨别空客和波音

时长：10 分钟

类别：定翼机驾驶技术

简介：如何辨别空客和波音？这立刻让我想到，那些鼎鼎大名的飞机在视觉上的主要差异是什么？我们将会看到一些关键的区别，比如驾驶舱窗户和它们的形状，飞机的机头，发动机的进出风口，起落架的高度，飞机是否有小翼或者没有，还有很多非常有趣的细节。

相关视频:

飞机如何着陆

飞机是一种神秘的东西：重得难以想象的金属巨鸟在天空中翱翔，里面不仅挤满了人，还有各种各样的电子小玩意。但是看看飞机的轮胎：和机身相比，它们真的太小了！它们怎么能承受这么大的重量和这么快的速度呢？让我们来看看当一架飞机准备在跑道上降落时发生了什么。
飞行员解释：什么是湍流？

飞行员斯图尔特·沃克在飞行了几十年之后表示，湍流并非完全可以预测。但是飞行员要注意不同类型的湍流。沃克解释了每一种情况，以及飞行员如何避免颠簸。
乔机长解释：尾流涡流

为什么很多飞行员在报自己呼号之后要加“重型”二字？我相信你们中很多人在Live ATC中经常听到管制员跟飞行员的对话中，飞行员在自己呼号后面要加上“重型”。这个“重型”系国际民用航空组织ICAO尾流湍流分类。所有飞行器在航行时都会造成航迹上的湍流，飞机造成的叫做“尾流湍流”。重量越大、攻角越大产生的湍流就越大。所以飞机之间保持安全距离至关重要，以防止进入前方飞机尾流区。
航空公司资历最低的飞行员 = 储备计划

作为一名新的航空公司飞行员，您可能会在完成初始操作经验（IOE）后立即体验某种形式的“储备计划”。关于储备是怎么工作的有很多内容要介绍，所以我只讲最主要的几点，不管你要为哪家航空公司开飞机！
成为飞行员的条件 - 走进美联航的模拟器

CNBC深入了解了位于丹佛的联合航空公司飞行训练中心。该中心占地近一百万平方英尺，是世界上最大的航空公司培训中心之一。美联航的12,000 名飞行员全部都来这里接受初步培训，并每9个月返回一次，以了解最新的飞行程序和安全规程。
飞行原理 2 螺旋桨倾向

P因素，也称为非对称盘载荷，是由于下降的螺旋桨叶片迎角较高而导致的左转倾向，当TBM处于高俯仰姿态时，会产生更多的推力和反方向上升的螺旋桨叶片。
鸟撞进飞机引擎会发生什么

你害怕坐飞机吗？或者你真的对航空很着迷？然后，各种各样的问题在你的脑海中闪过。比如，如果一只鸟撞上了飞机的引擎会发生什么？你知道飞行员在飞行时有时会打盹吗？事实上，并不是所有国家都允许这样。例如，在美国，飞行员午睡是违法的，但在英国，适当的午睡是允许的。这有点令人震惊，对吧？
荷航实习生：模拟器训练

我们如何训练我们的飞行员？系好安全带，与实习生安娜贝尔和飞行员隆内克一起在我们全新的Embraer E2模拟器中参加激动人心的飞行课程！

观看记录：

标签:

相关视频:

飞机如何着陆

飞行员解释：什么是湍流？

乔机长解释：尾流涡流

航空公司资历最低的飞行员 = 储备计划

成为飞行员的条件 - 走进美联航的模拟器

飞行原理 2 螺旋桨倾向

鸟撞进飞机引擎会发生什么

荷航实习生：模拟器训练