在荷兰皇家空军开放日上，机长门诺·克鲁恩驾驶一架荷兰皇家航空公司的空客330和两架F-16战斗机编队飞行。一直想知道只有经验丰富的飞行员才能进入的封闭驾驶舱门后面发生了什么？这是您了解更多荷航驾驶舱故事的机会。

今天的视频讲的是关于紧急放油过程，更广为人知的说法是“卸油”。为什么飞行员要把昂贵的燃油在空中倒掉，在你刚刚作为乘客付过钱之后？这对环境的污染是多么可怕啊！所以飞行员必须有足够的理由来解释他们为什么这么做？

亲爱的朋友和观众，欢迎收看乔机长的节目！今天，我将向您展示发动机舱脊/边条翼的优点。我们将看到一些空气动力学特征和图表，了解安装在大多数商用喷气式客机上的边条翼的好处。

不知道你是否记得最后一次担心汽车无法启动是什么时候呢？或许永远都没有吧！但如果说起通航飞机，启动这一环节并不是想象中那么简单。戴夫·普雷西是圣查尔斯飞行服务队在Expert Village（一个视频教学网站）的代表。在本视频中，他将向我们示范在飞行前启动引擎需要做些什么。

无论您梦想为哪家航空公司开飞机，初始操作经验（IOE）都是您在航空公司培训的最后一步，也是最激动人心的一步。您将首次驾驶载有乘客的正常收入航班！您将与一位经验丰富的培训机长一起飞行，他会教您日常飞行操作的里里外外。你对你的第一次飞行感到兴奋吗？

“请乘务长速到驾驶舱……”。听起来像是一部飞机失事电影里的飞行广播。在现实生活中，没有人会想听到这些。不幸的是，这正是236航班上的乘客在大西洋上空燃油耗尽时听到的声音。这是一次从加拿大多伦多飞往葡萄牙里斯本的定期航班。8月的那个晚上天气很好，236航班起飞没有延误。机上有306人。这架空客相当新，只服役了两年。它有两个强大的引擎，起飞时需要多消耗5吨燃油。然而，8小时后，当飞机本应在里斯本着陆时，却不见了踪影……

空客A320是一种高度自动化的飞机。这一次，（立陶宛）波罗的海航空学院商业驾驶执照综合班的学生——普拉纳斯·德鲁里斯试图证明这一点，他展示了A320飞机如何在垂直能见度为零、水平能见度为50米的情况下自动降落。

你害怕坐飞机吗？或者你真的对航空很着迷？然后，各种各样的问题在你的脑海中闪过。比如，如果一只鸟撞上了飞机的引擎会发生什么？你知道飞行员在飞行时有时会打盹吗？事实上，并不是所有国家都允许这样。例如，在美国，飞行员午睡是违法的，但在英国，适当的午睡是允许的。这有点令人震惊，对吧？