作为一名飞行学员或飞行教员，在您每天都从事这项工作之前，您不会学到很多关于成为航空公司飞行员的知识！虽然我热爱我的工作，但您应该为一些利弊做好准备。这里是我希望在成为航空公司飞行员之前知道或更好地准备的10件事。

今天的视频讲的是关于紧急放油过程，更广为人知的说法是“卸油”。为什么飞行员要把昂贵的燃油在空中倒掉，在你刚刚作为乘客付过钱之后？这对环境的污染是多么可怕啊！所以飞行员必须有足够的理由来解释他们为什么这么做？

我们如何训练我们的飞行员？系好安全带，与实习生安娜贝尔和飞行员隆内克一起在我们全新的Embraer E2模拟器中参加激动人心的飞行课程！

CNBC深入了解了位于丹佛的联合航空公司飞行训练中心。该中心占地近一百万平方英尺，是世界上最大的航空公司培训中心之一。 美联航的12,000 名飞行员全部都来这里接受初步培训，并每9个月返回一次，以了解最新的飞行程序和安全规程。

今天的主题是飞机起飞速度：V1，Vr和V2。相信很多人都听说过这些速度，乔机长将更详细地解释关于V1的重要性。V1定义为“不应再中止起飞的速度”。这意味着如果您在飞机到达V1之前遇到任何问题，经典的例子就是发动机故障，您将立即中止起飞并将应用所有必要的事项来使飞机停下来。Vr或更好地称为旋转被定义为，“飞行员开始施加控制输入以使飞机机头向上倾斜的速度，之后它将离开地面”。记忆Vr最简单的方法是，前轮离开地面涡流的点是在飞机后面“旋转”的翼尖处产生的。 V2定义为起飞安全速度，在一台发动机不工作的情况下飞机可以安全爬升的速度。

空客A320是一种高度自动化的飞机。这一次，（立陶宛）波罗的海航空学院商业驾驶执照综合班的学生——普拉纳斯·德鲁里斯试图证明这一点，他展示了A320飞机如何在垂直能见度为零、水平能见度为50米的情况下自动降落。

我们跟踪报导新飞行员斯图尔特·弗里曼为付费乘客提供飞行服务的第一天。雨刷器故障可能会导致飞机晚点，培训机长托马斯·温格需要在最后一刻掌控斯图尔特的着陆。

看看飞行仪器和合格的机组人员在黑暗中着陆是多么重要！ 一直想知道只有经验丰富的飞行员才能进入的封闭驾驶舱门后面发生了什么？这是您了解更多荷航驾驶舱故事的机会。