今天在节目中讲到的是我另一个最爱的话题——什么是反向推力，什么时候使用？我将为您详细介绍最基本的知识。飞机着陆后在跑道上用反向推力使飞机减速。让我们来看看这段视频，看看在飞机着陆时发生了什么。

机长泰斯·琼斯玛解释了飞行员如何与空中交通管制沟通的基本知识。一直想知道只有经验丰富的飞行员才能进入的封闭驾驶舱门后面发生了什么？这是您了解更多荷航驾驶舱故事的机会。

我们怎么能在飞机上呼吸？这里的空气怎么能够呼吸？飞机是如何获得氧气供应的？航空旅行是如此普遍，以至于我们很少考虑我们怎么能安全地呼吸，飞机如何能够给机舱充满新鲜的氧气。这就是我们要讨论的问题！顺便说一句，信不信由你，这些来自引擎的空气可能比你家里的空气还要干净！

今天的主题是飞机起飞速度：V1，Vr和V2。相信很多人都听说过这些速度，乔机长将更详细地解释关于V1的重要性。V1定义为“不应再中止起飞的速度”。这意味着如果您在飞机到达V1之前遇到任何问题，经典的例子就是发动机故障，您将立即中止起飞并将应用所有必要的事项来使飞机停下来。Vr或更好地称为旋转被定义为，“飞行员开始施加控制输入以使飞机机头向上倾斜的速度，之后它将离开地面”。记忆Vr最简单的方法是，前轮离开地面涡流的点是在飞机后面“旋转”的翼尖处产生的。 V2定义为起飞安全速度，在一台发动机不工作的情况下飞机可以安全爬升的速度。

在本视频中，我们将了解一个帮助飞行员驾驶飞机的系统：自动驾驶系统。 我们看看什么是自动驾驶系统，以及自动驾驶系统如何在飞机上发挥作用。我们将了解该系统如何利用发送到飞行控制计算机、导航计算机和自动推力系统的信息来协助飞机飞行。

要成为一名专业飞行员有很多方法。我选择了上大学，把飞行训练和航空学位结合起来。不管你想上哪所学校，这段视频将告诉你在你开始学习具体课程之前应该知道的事情。成本是一个主要因素，无论你在哪里学习，你最终都会得到几乎相同的职业机会。所以选择任何一所比其他学校贵得多的学校都要非常谨慎！

亲爱的朋友和观众，欢迎收看乔机长的节目！今天，我将向您展示发动机舱脊/边条翼的优点。我们将看到一些空气动力学特征和图表，了解安装在大多数商用喷气式客机上的边条翼的好处。

我参观了土耳其航空公司飞行训练中心，并在全动态B787模拟器中观察了他们的B787飞行员训练。