鸟靠推动空气飞行，人类也制造了许多推动空气的东西。喷气发动机是推动空气的最伟大的机器之一。喷气式发动机将空气吸入前部，然后将空气从后部推出。这种力叫做推力，它使飞机在空中飞行。让我们来看看它是如何工作的吧！

亲爱的朋友和观众，欢迎收看乔机长的节目！今天，我将向您展示发动机舱脊/边条翼的优点。我们将看到一些空气动力学特征和图表，了解安装在大多数商用喷气式客机上的边条翼的好处。

作为一名新的航空公司飞行员，您可能会在完成初始操作经验（IOE）后立即体验某种形式的“储备计划”。关于储备是怎么工作的有很多内容要介绍，所以我只讲最主要的几点，不管你要为哪家航空公司开飞机！

飞机是一种神秘的东西：重得难以想象的金属巨鸟在天空中翱翔，里面不仅挤满了人，还有各种各样的电子小玩意。但是看看飞机的轮胎：和机身相比，它们真的太小了！它们怎么能承受这么大的重量和这么快的速度呢？让我们来看看当一架飞机准备在跑道上降落时发生了什么。

我参观了土耳其航空公司飞行训练中心，并在全动态B787模拟器中观察了他们的B787飞行员训练。

今天的主题是飞机起飞速度：V1，Vr和V2。相信很多人都听说过这些速度，乔机长将更详细地解释关于V1的重要性。V1定义为“不应再中止起飞的速度”。这意味着如果您在飞机到达V1之前遇到任何问题，经典的例子就是发动机故障，您将立即中止起飞并将应用所有必要的事项来使飞机停下来。Vr或更好地称为旋转被定义为，“飞行员开始施加控制输入以使飞机机头向上倾斜的速度，之后它将离开地面”。记忆Vr最简单的方法是，前轮离开地面涡流的点是在飞机后面“旋转”的翼尖处产生的。 V2定义为起飞安全速度，在一台发动机不工作的情况下飞机可以安全爬升的速度。

P因素，也称为非对称盘载荷，是由于下降的螺旋桨叶片迎角较高而导致的左转倾向，当TBM处于高俯仰姿态时，会产生更多的推力和反方向上升的螺旋桨叶片。

通过所谓的“空中高速公路”穿越大西洋——与德·弗里斯机长一起搭乘飞往肯尼迪国际机场的航班吧！一直想知道只有经验丰富的飞行员才能进入的封闭驾驶舱门后面发生了什么？这是您了解更多荷航驾驶舱故事的机会。