导航切换
我的
导航切换
专业
搜索
节目
画面
研报
注册/登录
个性定制
|
内容总结
章节片段
字幕全文
思维导图
深度学习
追问
拖动时间轴点击获取起止时间码,截取片段时长
不能超过
5分钟
×
点击获取
开始时间:
点击获取
结束时间:
保存片段标题:
保存
|
分享
QQ好友
QQ空间
页面地址:
复制
复制链接给好友,分享精彩视频
扫一扫手机观看&分享
对不起,您不在IP段范围内,无法观看
1753 播放
收藏
片段保存及分享
播放有问题?
请戳这里
飞行原理 2 螺旋桨倾向
时长:7 分钟
类别:定翼机驾驶技术
简介:P因素,也称为非对称盘载荷,是由于下降的螺旋桨叶片迎角较高而导致的左转倾向,当TBM处于高俯仰姿态时,会产生更多的推力和反方向上升的螺旋桨叶片。
标签:
教学
定翼机驾驶技术
飞行知识
相关视频:
一架以极快速度降落的飞机
1988年12月31日,一架从俄罗斯加里宁格勒飞往乌克兰敖德萨的客机在目的地机场降落。在俄罗斯,过新年是件大事。这可能就是图-134航班那天发生的事情的原因。当天的天气预报并没有让人喜出望外:天气阴沉,狂风大作,能见度很低。机组人员都知道这一切:他们事先得到了有关情况的警告。所有系统都运转良好,飞机正在飞向目的地。当允许降落后,问题就开始了。飞机下降的速度太快了……
荷航驾驶舱故事(7)- 引擎故障…飞机还能飞吗?
机长杰伦·维瑟和副机长埃里克·胡格海德在模拟器训练中解释如何处理引擎故障。一直想知道只有经验丰富的飞行员才能进入的封闭驾驶舱门后面发生了什么?这是您了解更多荷航驾驶舱故事的机会。
荷航驾驶舱故事(5)- 飞行员如何与空管沟通
机长泰斯·琼斯玛解释了飞行员如何与空中交通管制沟通的基本知识。一直想知道只有经验丰富的飞行员才能进入的封闭驾驶舱门后面发生了什么?这是您了解更多荷航驾驶舱故事的机会。
荷航驾驶舱故事(8)- 飞越群山
与我们一起搭乘飞往基多的航班,基多是一个被群山环绕的高海拔机场。 一直想知道只有经验丰富的飞行员才能进入的封闭驾驶舱门后面发生了什么?这是您了解更多荷航驾驶舱故事的机会。
乔机长解释:尾流涡流
为什么很多飞行员在报自己呼号之后要加“重型”二字?我相信你们中很多人在Live ATC中经常听到管制员跟飞行员的对话中,飞行员在自己呼号后面要加上“重型”。这个“重型”系国际民用航空组织ICAO尾流湍流分类。所有飞行器在航行时都会造成航迹上的湍流,飞机造成的叫做“尾流湍流”。重量越大、攻角越大产生的湍流就越大。所以飞机之间保持安全距离至关重要,以防止进入前方飞机尾流区。
飞机是如何自动飞行的?
在本视频中,我们将了解一个帮助飞行员驾驶飞机的系统:自动驾驶系统。 我们看看什么是自动驾驶系统,以及自动驾驶系统如何在飞机上发挥作用。我们将了解该系统如何利用发送到飞行控制计算机、导航计算机和自动推力系统的信息来协助飞机飞行。
航空公司飞行员须知的十件事
作为一名飞行学员或飞行教员,在您每天都从事这项工作之前,您不会学到很多关于成为航空公司飞行员的知识!虽然我热爱我的工作,但您应该为一些利弊做好准备。这里是我希望在成为航空公司飞行员之前知道或更好地准备的10件事。
成为飞行员的条件 - 走进美联航的模拟器
CNBC深入了解了位于丹佛的联合航空公司飞行训练中心。该中心占地近一百万平方英尺,是世界上最大的航空公司培训中心之一。 美联航的12,000 名飞行员全部都来这里接受初步培训,并每9个月返回一次,以了解最新的飞行程序和安全规程。
观看记录: