让我们走进波音客户体验中心看一看，这个中心采用的是新的B747, B787和B737模拟机舱设计。波音公司的主管详细解释了波音公司机舱和内部设计的理念。请在评论区告诉我你对波音747、波音737和波音787飞机的模拟机舱有什么看法。

协和飞机是世界上最具标志性的客机，也是航空史上技术上最雄心勃勃的项目之一。十多年来，它的开发花费了数十亿美元。当协和飞机计划启动时，它将是航空旅行的下一个巨大飞跃。许多人认为，在1970年代末，大规模的超音速商业航空旅行将是司空见惯的。但是，到1970年代初，大规模超音速旅行的前景开始减弱。像所有超音速飞机一样，协和飞机产生了音爆。公众对音爆的容忍度被低估了，并且随着各国开始禁止在其领空内进行超音速飞行，有限的航线选择使协和飞机对航空公司的吸引力下降。到1973年底，几乎所有航空公司都取消了他们的选择。

飞机安全对科学家伊藤绘美来说是关键，她讨论了下一代航空安全措施，以及将高科技与人类感官融合的好处。伊藤博士对下一代空中交通管理、飞机监视应用系统 (ASAS)进行了研究，这将有助于飞行员更好地了解飞机的环境，并提高安全性和燃油效率。

当你登上飞机的时候，外面正下着倾盆大雨。如果你在汽车里，你只需在转动点火开关后打开挡风玻璃雨刷和大灯。飞行员也做这些吗？飞机总能引发这么多问题！你想过闪电击中飞机时会发生什么吗？或者为什么飞机的窗户上有洞？或者是什么导致了湍流？为什么飞机的窗户是圆的？为什么机翼上有钩子？让我们来回答关于飞机的最常见问题。

如今，全球90%以上的货物都是由集装箱船运输的，但这些货物从北京运到纽约需要一个多月的时间。自上个世纪50年代以来，全球供应链基本上没有什么变化，而货运无人机可能会改变这一切。在美国，陆地上近71%的货物由卡车运输，但美国的卡车司机短缺。那么如何在人手短缺的同时提高运输效率呢？运输业的未来很可能是无人驾驶。

国际航空电讯集团（SITA）了解当今空中交通管理所面临的巨大压力。为了保证飞机在空中和地面上的安全飞行，事实不容忽视。航空公司预计到2017年乘客需求将增长31%，但航空导航服务提供商需要降低每趟航班的成本。观看本视频，了解国际航空电讯集团（SITA）的空中交通管理(ATM)解决方案如何帮助该行业确保飞机在空中和地面上的安全引导。

对于飞机来说，天空就是极限。飞机可以垂直起飞，也可以从船上起飞，它们可以倒立飞行，也可以作桶滚旋转。但是一些飞机是如何能够倒挂飞行的呢？翅膀的形状不正是它们飞翔的法宝吗？它们到底有什么限制？无论你是一个航空爱好者还是一个紧张的飞行员，这里有一些飞行冷知识可能会让你惊讶。

美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)、美国国家航空航天局(NASA)和行业合作伙伴成功演示了无人驾驶交通管理系统将如何通过UTM试点计划(UPP)帮助推进无人机的安全整合。