火车已经改变了。尽管在材料和部件设计上有了进步，但铁轨基本上还是和100年前一样。今天的铁路轨道设计既要归功于几个世纪的经验，也要归功于对科学的理解。南安普顿大学突破性的研究为改善当今的铁路维护和未来的铁路设计提供了科学依据，包括高铁。

横贯铁路公司正在建造横跨伦敦的伊丽莎白线，这条线路长达一百多公里：从西边的里丁和希思罗机场，经过市中心的地下,直到东边的谢菲尔德和阿比伍德。该项目位于世界上历史最悠久、人口最密集的城市之一的地下，拥有41个新建和升级的车站和超过42公里的新隧道，是迄今为止欧洲最大的工程。尽管该项目出现了延误和成本超支，但该项目180亿英镑的最终建设成本可能会被它给英国经济带来的420亿英镑所抵销。

尖轨是转辙器中的重要部件，依靠尖轨的扳动，将列车引入正线或侧线方向。让我们来看看一个道岔由哪些组件构成。

铁路侧线和道岔口在连接铁路网中起着至关重要的作用。我们用它们来引导火车从一个轨道到另一个轨道，并使线路交叉。简单地说，它们是让我们创造一个多线路，多路径的铁路网的连接点。在本视频中，我们将讲解它们的工作原理。

焊接铁路轨道用什么？在放热式焊接中，铝粉会减少另一种金属的氧化物，最常见的是氧化铁，因为铝的反应活性很高。氧化铁常用于：……铜热剂，使用氧化铜，用于制造电器接头：铝热焊接广泛用于焊接铁路轨道。铁轨用什么钢？用于铁轨的钢与用于铁路枕木的低碳钢有很大的不同。

没有比这更宏伟的火车站建设项目了。斯图加特正在从事一项雄心勃勃的使命，以成为欧洲中心的交通枢纽：用隧道、桥梁取代地基，加上一个引人瞩目的新公园，彻底改变铁路穿过市中心的方式。但现在距离这一项目开始已经过去27年了，经济利益的承诺与该项目完成的实际情况发生了严重冲突。

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一。道岔是复杂的结构，需要仔细检查。

“装饰派艺术”的艺术风格已被证明是20世纪20年代和30年代的催化剂和标志，以其几何图案、流线型外观而闻名，并给人一种高效、奢华、现代主义和未来主义的感觉。从建筑、时尚、汽车到铁路，一切都受到了装饰艺术广泛流行的影响。20世纪30年代的装饰艺术将导致另一种风格，即流线型现代主义，产生了一些世界上最好的流线型火车头和火车。虽然装饰艺术已经过时，但它的影响可以在20世纪中期的极简主义和现代主义艺术找到，并最终影响了现代世界的流线型高速列车。在这段视频中，我将介绍装饰艺术如何影响世界铁路以及它们的设计选择，包括广告和促销材料、机车、铁路车辆和基础设施。