焊接铁路轨道用什么？在放热式焊接中，铝粉会减少另一种金属的氧化物，最常见的是氧化铁，因为铝的反应活性很高。氧化铁常用于：……铜热剂，使用氧化铜，用于制造电器接头：铝热焊接广泛用于焊接铁路轨道。铁轨用什么钢？用于铁轨的钢与用于铁路枕木的低碳钢有很大的不同。

我们的基础设施监测车队每周7天，每天24小时对铁路网进行监测，以预测和预防故障的发生。本片介绍了旗舰团队——全新的测量列车。一个高铁轨道巡视员加上前沿技术试验台，这是世界上同类列车中最先进的。

此模型解释了铁路车轮和铁路轨道之间的相互作用。它显示了诸如锥形踏面、刚性车轴和法兰之类的设计特点对于阻止卡滞和超驰是必需的。它们一起阻止车轮，从而防止列车出轨。因此，本视频大致上可以指导火车如何改变方向，并指导如何在发生灾难后制造铁轨并用其进行调节更换。

高铁（HSR）是一种轨道交通，其运行速度比传统的轨道交通快得多，使用的是专用车辆和专用轨道的集成系统。虽然世界范围内并没有统一的标准，但新线路时速超过250公里（160英里/小时）和现有线路时速超过200公里（120英里/小时）都被普遍认为是高铁。第一个高铁系统——东海道新干线于1964年在日本开始运行，即众所周知的子弹头列车。

横贯铁路公司正在建造横跨伦敦的伊丽莎白线，这条线路长达一百多公里：从西边的里丁和希思罗机场，经过市中心的地下,直到东边的谢菲尔德和阿比伍德。该项目位于世界上历史最悠久、人口最密集的城市之一的地下，拥有41个新建和升级的车站和超过42公里的新隧道，是迄今为止欧洲最大的工程。尽管该项目出现了延误和成本超支，但该项目180亿英镑的最终建设成本可能会被它给英国经济带来的420亿英镑所抵销。

在我们的印象里，世界各地的火车外型都大同小异，火车下面的铁轨呢？是不是也一样？目前，世界上大约60%的国家使用标准的1435毫米轨距，剩下40%的国家使用窄轨或宽轨。为什么铁路轨距存在这种差异？如果我们都用同样的标准不是更简单吗？在回答这些问题之前，你需要了解一些关于铁路的历史知识。

“装饰派艺术”的艺术风格已被证明是20世纪20年代和30年代的催化剂和标志，以其几何图案、流线型外观而闻名，并给人一种高效、奢华、现代主义和未来主义的感觉。从建筑、时尚、汽车到铁路，一切都受到了装饰艺术广泛流行的影响。20世纪30年代的装饰艺术将导致另一种风格，即流线型现代主义，产生了一些世界上最好的流线型火车头和火车。虽然装饰艺术已经过时，但它的影响可以在20世纪中期的极简主义和现代主义艺术找到，并最终影响了现代世界的流线型高速列车。在这段视频中，我将介绍装饰艺术如何影响世界铁路以及它们的设计选择，包括广告和促销材料、机车、铁路车辆和基础设施。

铁路的基本运营规则规定，只有在不允许同时占用同一段线路的情况下，列车才不会发生碰撞。然而，在长达两个世纪的铁路历史中，铁路信号经历了不断发展和适应新技术及市场环境的过程。尽管基本的运营规则保持不变，但是随着轨道交通需求的增长，“线路段”变得越来越短(一直到可能的最小范围)，以达到更多的载客量(一直到理论上可能的最大载客量)。