本周是苏格兰学徒周，我们正在表扬我们苏格兰铁路的学徒。如果您想知道在我们这里做学徒工是什么样的，请观看一年级工程学徒詹姆斯的视频。

高速铁路网可能是一个相对较新的现象，但对全球20个国家来说，它们已经构成了交通网络的主干。尽管高铁最初是日本引进的，但在80年代和90年代，欧洲才真正建立起高铁。近年来，科技进步推动亚洲国家在高铁网络服务人口、每公里价格、运营速度和最高速度方面排名上升。众所周知，欧洲拥有广泛的铁路网，但事实证明，从普通铁路转向高速铁路所带来的基础设施变化在欧洲尤为复杂。例如，英国的高速铁路网建设预计将持续到2026年，这可能是铁路线自1825年以来一直在做的事情。同样，尽管一直有关于加州和东海岸的兴趣和传言，美国还没有接受高铁技术。本排名只比较了满足官方高速标准的列车。

开放式铁路生态系统Railigent可以集成来自数字化状态监测领域领先专家的第三方应用程序，从而实现更全面的资产管理。这可以优化车队和基础设施的维护，实现更具成本效益的运营和100%的可用性。

法国铁路互联物联网解决方案领导者Stimio和世界上使用最广泛的EAM——Maximo的设计者IBM齐聚一堂，通过一个具体用例向您展示Stimio和Maximo的解决方案Oxygen互连如何为铁路部门的预测性维护铺平道路。

最新的数字检测维护应用程序，实现无事故，安全操作，增加设备的运行时间。一旦司机/列车工作人员知道问题，就立即让维护团队知道，甚至在此之前，以签名的数字PDF报告提交实际的视频片段、地理标签和标记的故障图片。让他们跟踪问题，观察它的发展，并在过去的检查报告和维护历史记录中调查类似的问题，以决定何时和如何修复它。

数万亿的数据点、数十亿美元的维护费用、遍布数千英里的数百万独特资产以及数十个不兼容的系统，但西门子的RailFusion可以为你所有的铁路资产进行智能管理。RailFusion是下一代远程监控和智能资产管理软件。

BLASTMAN喷砂清理机器人有限公司为全球客户提供先进的喷砂清理系统。翻新轨道车辆流水线包括准备工作，机器人喷砂，底漆，涂层和喷字车间。

Anchormen为荷兰一家大型铁路维修公司开发了一个基于Spark的预测模型，该模型收集了所有交换机的传感器数据，并预测交换机是否会在未来7天内发生故障，这样我们的客户就可以安排维修了。利用传感器数据，我们为荷兰的7000个交换机开发了一个基于决策树的模型，这可能会影响数百万游客的生活，并可能在欧洲其他地区推广。