数百个气阀由数千个部件组成，在列车运行中起着至关重要的作用。如果这些部件中的任何一个出现故障，机车或轨道车辆就不能运行。

转向架直接从MTM新港站收到，在那里从列车上卸下来。抵达后，它们被拆离成主要部件。制动器总成被送回制造商进行大修，而其余部件则被清洗以清除过去12年的污垢。

每辆电力列车每年要经过200多次不同的技术检查。电力列车的技术检查是由来自各方的机械师同时进行的。

借助Railigent，西门子拥有了一个强大的数字服务平台。该系统大大简化了数据的存取和收集。该项目的目的是帮助客户预测问题，以便他们可以在必要时，通过单一监控系统计划维护操作。Railigent提供关键部件的在线监测，如轮对轴承和车轮。

高速铁路网可能是一个相对较新的现象，但对全球20个国家来说，它们已经构成了交通网络的主干。尽管高铁最初是日本引进的，但在80年代和90年代，欧洲才真正建立起高铁。近年来，科技进步推动亚洲国家在高铁网络服务人口、每公里价格、运营速度和最高速度方面排名上升。众所周知，欧洲拥有广泛的铁路网，但事实证明，从普通铁路转向高速铁路所带来的基础设施变化在欧洲尤为复杂。例如，英国的高速铁路网建设预计将持续到2026年，这可能是铁路线自1825年以来一直在做的事情。同样，尽管一直有关于加州和东海岸的兴趣和传言，美国还没有接受高铁技术。本排名只比较了满足官方高速标准的列车。

你听过这样一句话：时间就是金钱。也许这就是我们抱怨旅行的原因。我们怎样才能更快地到达目的地？这种体验还能更好吗? 我们梦想在眨眼之间从一个地方舒适地移动到另一个地方，这就是超级高铁的梦想。它是埃隆·马斯克的想法，但超级高铁交通技术公司正试图将这个“白日梦”变成现实。

自首列火车问世以来的55年中，“新干线”一词已成为国际公认的速度，旅行效率和现代性的代名词。本视频带你了解新干线背后的一些高科技工程，以及列车是如何如此精确准时的运行的，包括东京站的超高速转弯。

西门子交通服务的Railigent®使您能够充分利用您的铁路数据，并从您的系统中获得更多的信息。这个应用程序套件映射了从轨道传感器到智能手机的整个数据旅程。通过资产管理实现更高的可用性、更高的成本效率和更高的可靠性。