来自9个不同的德国航空航天中心研究所的研究人员正在共同努力，设计出未来的列车。他们计划车辆将能够以每小时400公里的速度行驶。那也将比现在的机车更安全、更环保。

铁路车辆智能运维基于实时感知车辆在线运行状态，采用集成软件平台结构，自动采集处理车辆运维全过程数据，实时传输所有状态及故障信息。

我们为我们的学徒们感到骄傲，所以我们分享了一系列视频，展示了他们所做的一些出色的工作。来认识一下一年级的工程学徒肖娜。

在这段视频中，铁路讲解团队讲述了磁悬浮概念的历史，它发展的主要方面，它在现代交通系统中的应用，最后，我们尽最大努力给你关于磁悬浮列车实际如何工作的答案。但是，首先，什么是磁悬浮列车？磁悬浮可以被定义为一种系统，它可以使列车排斥和推离轨道，同时利用摩擦力的不足，使列车在悬浮的情况下移动。

由德国铁路公司运营的ICE是德国最快的列车，时速330公里。每年，ICE都会在最短的时间内将数百万旅客带到目的地，并且自2017年底以来速度一直在加快：从那时起，高速列车一直在新建的柏林-慕尼黑高速线路上疾驰而过，从联邦首府到州首府只需不到四个小时。

高速铁路网可能是一个相对较新的现象，但对全球20个国家来说，它们已经构成了交通网络的主干。尽管高铁最初是日本引进的，但在80年代和90年代，欧洲才真正建立起高铁。近年来，科技进步推动亚洲国家在高铁网络服务人口、每公里价格、运营速度和最高速度方面排名上升。众所周知，欧洲拥有广泛的铁路网，但事实证明，从普通铁路转向高速铁路所带来的基础设施变化在欧洲尤为复杂。例如，英国的高速铁路网建设预计将持续到2026年，这可能是铁路线自1825年以来一直在做的事情。同样，尽管一直有关于加州和东海岸的兴趣和传言，美国还没有接受高铁技术。本排名只比较了满足官方高速标准的列车。

Italo EVO是意大利NTV公司Italo高速铁路运营的列车之一（另一型号是阿尔斯通Avelia系列更高端的AGV列车），属于法国阿尔斯通Avelia Pendolino系列，配备车体倾斜装置，可提高多弯线路的平均速度，最高运营速度为250km/h，并完全在意大利本土组装生产。

火车是我们拥有的最高效的交通工具之一，在钢轨上使用钢轮，形成平滑且低阻力的运行表面，车站之间几乎没有停靠点。加拿大是世界第二大国，VIA国铁的运营线路很长。那么如果其中一个轮子出现扁疤会怎样？