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火车两百年变迁史

时长：9 分钟

类别：铁道机车运用与维护

简介：老式的火车怎么能与我们今天的火车相比呢？你可能会感到惊讶的是：机车的爷爷们也有它们自己的过人之处！例如，1862年，普尔曼公司开始生产豪华卧铺车厢。车厢里有软垫座椅、地毯和漆木。床藏在头顶的嵌板后面，像行李舱一样折叠起来。普尔曼公司甚至制造私人豪华车厢，可以说是轮子上的酒店套房！

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新干线的故事

1964年，日本的新干线列车亮相。这是全新的高速铁路，连接20世纪60年代日本最大的两个城市——东京与大阪。全新设计的新干线列车运行时速超过200公里/时（120英里/时），创下了世界铁路最高运营时速的记录。但是，新干线的成功并非一蹴而就。
火车、地铁和轻轨的精确动态称重系统

我们的动态称重系统是用于火车、地铁、轻轨和有轨电车的动态轨道衡，可用于动态称重、车轮扁疤检测、火车检测等等！动态称重系统（AWIM）非常准确，并在高速下保持准确。该系统的精度是基于测量一个完整的列车，包括一个火车头和各种车厢。
迈向数据驱动的轨道系统——MindSphere

MindSphere数据驱动铁路应用中心与西门子世界一流的分析和物联网 (IoT) 工程专业知识合作，在敏捷开发团队中共同为客户，如DB Cargo，创建最具体的解决方案。
强力机车：灵感源自跑车的意大利高铁

Italo EVO是意大利NTV公司Italo高速铁路运营的列车之一（另一型号是阿尔斯通Avelia系列更高端的AGV列车），属于法国阿尔斯通Avelia Pendolino系列，配备车体倾斜装置，可提高多弯线路的平均速度，最高运营速度为250km/h，并完全在意大利本土组装生产。
EBI Sense – 预测性维护的数字服务

在最新技术的推动下，庞巴迪公司开发了EBI Sense，这是一种预测性维护的数字服务。这项创新服务旨在支持铁路运营商提高铁路网络的可用性和可靠性。
德国ICE列车 - 铁路高速（下）

我们的纪录片伴随着一位ICE列车司机的日常工作，展示了如何在模拟器中培训新的ICE列车司机。
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众所周知，维护计划总是难以实现：资产的多重性质、紧凑的时间表和时间限制、资产的地理分散、由于社交距离和其他方面的严格限制而减少的团队。通过SAVANA的CBM功能，我们的客户在降低成本的同时提高了运营效率和安全性。
全球最长高速列车大修纪实（上）

俄罗斯的Sapsan高速列车是同类列车中最长的。这台巨型机器由ICE-3列车衍生而来，时速超过250公里。Sapsan在俄语中的意思是“游隼”。游隼和列车都是真正的长途旅行专家。行驶120万公里后，每辆游隼号列车都应进行R3大修。自2009年才推出游隼号列车以来，俄罗斯高速列车有史以来第一次返回车务段进行其整个生命周期中最大规模的大修。

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