你可能猜到了，火车形状各异，大小不一：从一列重约40吨的单节客运列车，到有多个火车头、几十节车厢和数千吨货物的货运列车。例如，在美国，一辆普通的长途货运列车的重量从3000吨到18000吨不等，而在欧洲，最大重量通常要少得多，最高可达4000吨。然而，也有一些特重和特长的火车，在这段视频中，我们将详细讨论它们！

高速铁路网可能是一个相对较新的现象，但对全球20个国家来说，它们已经构成了交通网络的主干。尽管高铁最初是日本引进的，但在80年代和90年代，欧洲才真正建立起高铁。近年来，科技进步推动亚洲国家在高铁网络服务人口、每公里价格、运营速度和最高速度方面排名上升。众所周知，欧洲拥有广泛的铁路网，但事实证明，从普通铁路转向高速铁路所带来的基础设施变化在欧洲尤为复杂。例如，英国的高速铁路网建设预计将持续到2026年，这可能是铁路线自1825年以来一直在做的事情。同样，尽管一直有关于加州和东海岸的兴趣和传言，美国还没有接受高铁技术。本排名只比较了满足官方高速标准的列车。

游隼号列车的每一个部件都要接受检查，如果有必要，还会进行更换。这次大修的一个亮点是：拆卸和更换转向架。这是整个过程中至关重要的一部分，对乘客的安全至关重要。每一个转向架都重约8到12吨，但必须手工操作！为了做到这一点，巨大的列车被分成两半。为了满足34天的紧凑日程，R3的每一个小细节都需要事先精确规划。

CALIPRI®非接触式轮廓测量设备以一种可重复性和简单的测量方法满足铁路行业对预测性维护的要求。无论您是检查车轮，刹车，轨道还是开关，CALIPRI手持踏面测量系统是任何测量任务的正确解决方案。基于最新的激光切片技术和独特的横摇和倾斜校正，CALIPRI系统消除了用户的影响，确保最高的重复性。

2015年，我们很自豪地在西门子英国提供了超过120个新的学徒机会，其中超过55个在我们的铁路部门。听听我们的两个铁路学徒为什么选择了2015年的学徒培训班。

数万亿的数据点、数十亿美元的维护费用、遍布数千英里的数百万独特资产以及数十个不兼容的系统，但西门子的RailFusion可以为你所有的铁路资产进行智能管理。RailFusion是下一代远程监控和智能资产管理软件。

西门子交通服务的Railigent®使您能够充分利用您的铁路数据，并从您的系统中获得更多的信息。这个应用程序套件映射了从轨道传感器到智能手机的整个数据旅程。通过资产管理实现更高的可用性、更高的成本效率和更高的可靠性。

Downer是一家拥有超过100年铁路经验的公司，它正在使用人工智能来理解运营数据，并将其送到需要的工人手中。了解这家澳大利亚重工业公司如何与微软合作，以支持顺利交付跨越悉尼的Waratah通勤服务。