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火车说：机车的种类

时长：9 分钟

类别：铁道车辆技术

简介：大家好，欢迎收看《火车说》！在这一集中，我们将了解铁路机车的基本类型。人们俗话说的“火车头”就是机车，是牵引火车前进的铁路车辆。我们将简要介绍每一种主要类型的机车是如何工作的，并快速回顾一下它们背后的历史。大家上车吧!

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这是DAC - 数字自动车钩

数字自动车钩（DAC）是欧洲运输业最重要的技术项目之一。与其他运输方式相比，铁路货运一直在扩大其份额，这将使欧洲的运输更加环保。为了支持这种转变，并使铁路更加高效，“螺旋车钩”将成为过去的技术。为了在整个欧洲采用统一的货车车钩系统，同时最大限度地减少人力负担，欧洲GATX铁路公司正大力联合开发DAC。
德铁欧洲铁路货运“自动车钩”项目概述

在过去，铁路运输一直无法跟上其他运输方式（如海运和公路运输）的效率进步。为了保持竞争，德国联邦铁路公司（Deutsche Bahn）的目标是通过采用自动车钩来实现铁路运营自动化，以提高生产率。自动车钩是欧洲铁路货运数字化和自动化的基本因素，为整个铁路货运系统提供了巨大的潜力。
Shift2Rail开发的数字制动测试省时又安全

现今进行手动刹车测试需要45分钟，并要求司机步行超过1.5公里。Shift2Rail的创新技术可以让司机在座位上快速、舒适地进行刹车测试。
TrakMaster™ - 货车转向架技术革命

为高里程、重轴载轨道车辆量身定制的下一代性能：1.第一个根据更新的轨道前后高低通过最新AAR规范标准的转向架；2.更好的弯曲性能，减少车轮法兰磨损；3.更长的车轮寿命和部件寿命；4.重新设计的双速率悬架；5.更低的维护成本。
列车耦合技术

夏芬博格车钩在许多方面优于AAR（Janney/Knuckle）车钩，因为它使电动气动自动连接和断开。但是，这些电动气动连接的位置没有标准。一些铁路公司将它们放在侧面，而另一些则将它们放在夏芬博格车钩机械部分的上方。
运行中的电磁轨道制动器

这种类型的制动器是专为紧急制动而设计，所以启用它的情况非常少见。它大大缩短了制动距离，但如果用于常规制动，它显然会造成铁轨的大范围磨损。
列车自动耦合

车钩（或耦合器）是一种连接轨道车辆的机械装置。车钩的设计是标准的，几乎和轨道轨距一样重要，因为如果所有的轨道车辆都能被连接在一起，灵活性和便利性将得到最大化。今天，连接或解除连接不再是手动进行的：它是由司机直接控制，使用驾驶室中的控制面板。
火车说：圣地亚哥海岸快铁

大家好，欢迎收看这一集的《火车说》！我们将以圣地亚哥海岸快铁作为这期特别的《火车说》。海岸快铁是一条很受欢迎的通勤铁路，它在圣地亚哥和海滨之间沿太平洋行驶41英里。我们将看一下海岸快铁，回顾一下它的历史，最后简要讨论一下这条铁路的未来。大家上车吧！

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