导航切换
我的
导航切换
专业
搜索
节目
画面
研报
注册/登录
个性定制
|
内容总结
章节片段
字幕全文
思维导图
深度学习
追问
拖动时间轴点击获取起止时间码,截取片段时长
不能超过
5分钟
×
点击获取
开始时间:
点击获取
结束时间:
保存片段标题:
保存
|
分享
QQ好友
QQ空间
页面地址:
复制
复制链接给好友,分享精彩视频
扫一扫手机观看&分享
对不起,您不在IP段范围内,无法观看
1770 播放
收藏
片段保存及分享
播放有问题?
请戳这里
ICE的历史
时长:13 分钟
类别:铁道车辆技术
简介:与法国的TGV相似,德国的城际特快列车(ICE)已经成为欧洲大陆高铁网络的基本组成部分,缩短了该国和周边国家的中心城市之间的旅行时间。然而,与TGV相比,尽管ICE几乎是在同一时期起步的,但其发展要慢一些。随着更多专用的高速铁路投入使用,ICE系统已经大大扩张,成为国内航班的一个势均力敌的对手。
标签:
教学
铁道车辆技术
高铁
相关视频:
火车说:F40PH柴油电力机车
F40PH已经40岁了!2016年是第一辆F40PH型火车头下线40周年,在《火车说》里用一集来谈论F40PH型火车头再合适不过了。我们将讨论F40PH型火车头是什么,讨论火车头的历史,然后看看现在使用F40型火车头并改头换面的市郊通勤列车。大家上车吧!
铁路工业的电气部件
作为铁路行业经验丰富的合作伙伴,西门子为铁路行业提供了各种各样的可靠和高质量的电气部件——包括机车车辆和基础设施应用。
美铁的下一代高速铁路
在美铁公司,我们知道东北走廊的未来取决于我们今天的投资,这就是为什么我们激动地宣布下一代高速铁路即将到来。新列车将取代目前的阿西乐快线设备,并于2021年开始运营。
日立:列车的诞生(1)
作为一个全面的铁路系统集成商,日立开发和制造的列车在全球范围内使用,包括日本的子弹头列车和英国的城际特快项目(IEP)。其母厂Kasado Works位于日本山口县。让我们看看那里是如何制造火车的!
火车说:齿轮传动式蒸汽机车
大家好,欢迎收看《火车说》!在这期节目中,我们将讨论关于齿轮传动式蒸汽机车的一切。这些机车常被用在崎岖不平、坡度陡峭的山区铁路上。我们将了解这些机车是如何工作的,三种主要类型的区别,以及它们背后的历史。和往常一样,这些信息都配有视频和照片来帮助讲解。大家请上车!
让游客大开眼界的日本火车
日本最令人惊叹的方面之一是它的铁路。你自己看吧:全球50个最繁忙的火车站中有45个在日本。这并不奇怪。日本的进步并不仅仅停留在科技上,还在于提高人们生活的舒适度,日本的火车生动的诠释了什么叫方便。让我们来看看人气最高的几款火车吧!
Nightjet突破性的轻型客车车厢转向架设计
转向架确保车体能够在轨道上运行良好,并具有铁路部门所需的动态安全性和质量。在格拉茨(奥地利)开发的新转向架概念应用了多项设计和构造创新。转向架的能源效率主要通过减轻转向架框架和轮对等重型部件的重量来实现。例如,最先进的构造和计算方法可以将车架的重量减轻多达40%。
轮轨关系:车轮行驶过程
在多数情况下,轮缘并不会与铁轨发生接触,真正起作用的其实是车轮外侧的“踏面”。让我们来看一下轮缘与铁轨接触时的作用力。
观看记录: