机队规模固然重要，但并不是衡量一家航空公司是否大的唯一标准。所以今天我们来看一看世界上按通航国家数量排名的十大航空公司。

航空公司是不靠经济舱赚钱的，真正的利润来自于高端舱段。拥挤的经济舱座位与可以平躺的商务舱座位差别是很大的，但是头等舱和商务舱的区别就是空间宽敞一些和精致一点的餐饮。航空公司很难说服旅客乘坐头等舱，因为体验基本差不多，可运营头等舱的成本明显更高。所以越来越多的航空公司选择取消头等舱，用更利润更高的商务舱来代替。有航司尝试过只设商务舱的航班，但是没有任何航线有这么多的高端需求来填满座位，所以经济舱的乘客们只是被航空公司用来填满空位而已。

阿提哈德、阿联酋和卡塔尔怎么了？所有这些公司在过去几年都遭受了重大损失，情况似乎也没有好转多少。就在几年前，这些航空公司还在相互竞争以提供最好的航空服务，但今天，他们只是在努力生存。这段视频描述了为什么中东航空公司难以盈利，以及这些海湾航空公司的未来。

如果您想知道您度假旅行所用的航空公司是否真的值得信赖，并且可以在旅途中安心，您可能会对这个视频感兴趣。如果您害怕飞行并且正在寻找最安全的航空公司，这个视频也适合您看一看。

众所周知，航空公司很难维持业务。每趟航班的运营都是一场数千美元的赌博，赌的是乘客是否会买票。除了成本之外，对乘客来说，他们乘坐哪趟航班的最大因素通常是总的飞行时间，所以航空公司花了很大的精力来合理地组合它们的航班，这样它们就可以提供尽可能短的转机时间。

空客公司的21世纪旗舰机型自2005年4月首飞以来的10年里，与乘客和航空公司“携手前行”。21世纪旗舰机型彰显了空客对航空业的热情，它是真正改变旅行者的游戏规则，拥有无与伦比的空间和高空舒适度，同时为运营商带来可观的收入。

我们出门旅游也好，工作也好，肯定会接触到飞机。有时候坐飞机的时间长了，你很可能要在飞机上用餐。那么哪家航空公司的飞机餐最好吃呢？我们来细数一下这些航班飞机餐。这是全球20家顶尖航空公司的飞机餐食大对比。经济舱餐、头等舱的餐食都在这里了,你觉得哪家航空公司的餐食最有食欲?

尽管协和飞机自2003年10月起停飞，它仍然是世界上唯一的超音速客机。从那以后，没有任何政府或制造商能够制造出能够比声速更快行驶的商用飞机。协和飞机消亡的原因很多，燃料成本高，对噪音的担忧，对降低票价的偏好，今天仍然适用，但这并不能阻止许多公司开发超音速客机。