通过我们独特的、全球领先的合作伙伴关系，波士顿咨询公司（BCG）的策略师、BCG Gamma数据科学家和荷兰皇家航空公司（KLM）运营专家合作提供解决方案，将航空公司的运营转化为竞争优势。

今年早些时候，捷蓝航空首次飞往英国。这是一个游戏规则的改变——不仅这家航空公司进入了跨大西洋市场，而且完成这次飞行的飞机是一架单通道飞机。几十年来，长途飞行一直是大型喷气式飞机的市场，但如今窄体飞机证明了它们可以胜任这项任务——甚至可能是最好的选择。在这期节目中，切达探讨了航空公司为何将赌注押在窄体飞机上。

航空旅行正朝着更清洁、更快和更轻便的未来发展，以实现其净零排放的目标。通过依靠可持续航空燃料（SAF）等可再生能源从疫情中恢复过来，该行业正变得比以往任何时候都更强大，准备迎接可持续的未来。

尽管美国人开始恢复正常生活，但包括谷歌、微软(Microsoft)、苹果(Apple)、Facebook、德勤(Deloitte)、思科(Cisco)和麦肯锡(McKinsey)在内的许多美国最大的以办公楼为主的公司还没有在真正意义上复工。这种性质的公司出差是为了拜访其他公司，所以没有开放的办公室，就没有公司可以拜访。因此，这些公司（包括该国最大的商务旅行支出者）尚未返回办公室的事实解释了为什么商务旅行尚未真正恢复。

2009年，美国大陆航空3407号航班在飞机抵达纽约布法罗时撞入一所房屋，机上49人全部遇难，地面一人死亡。从那时起，美国航空公司已经运送了大约80亿乘客，没有发生一起致命的坠机事故。

航空运输在短短100多年的时间里发展起来，从飞行几英尺到环游世界，它依赖于人和工具构成的系统。飞行员把飞机从A点开到B点，但他们不是唯一负责飞机的人，其他机组人员负责照顾飞机上的乘客。

当你购买一瓶智利红葡萄酒、一罐意大利碎番茄或一条新西兰羊腿时，你有没有想过它是如何从那里到这里的？ 杂货是全球供应链的重要组成部分。现在，航空公司在这条供应链中发挥的作用比以往任何时候都重要。

根据麻省理工学院研究人员开发的一种新模型，每当你看到一架飞机在枢纽机场起飞或降落时，你都会看到世界变得更加紧密相连。