到目前为止，乘飞机是最快的旅行方式，但不是最舒适的。然而，情况并非一直如此。想要躺在宽敞的床上？来瞧瞧吧。飞机上提供热饭热菜、酒吧、甚至钢琴？再来瞧瞧。那么，在过去的100年里，人类飞行还发生了什么变化呢？世界上第一架飞机是莱特兄弟于1903年制造的莱特飞行器。它只进行了几次短途飞行，但这些飞行永远地改变了历史。

在航空领域，航空货运是一项关键业务，用于保持对时间有要求的产品的全球供应网络运行。自1910年第一次空运货物以来，尽管在发展过程中遇到了许多困难，该行业仍不断壮大。这里是2021年按机队规模排名前五的航空货运公司。

阿提哈德、阿联酋和卡塔尔怎么了？所有这些公司在过去几年都遭受了重大损失，情况似乎也没有好转多少。就在几年前，这些航空公司还在相互竞争以提供最好的航空服务，但今天，他们只是在努力生存。这段视频描述了为什么中东航空公司难以盈利，以及这些海湾航空公司的未来。

为什么飞机快不起来？其他一切都在加速：智能手机、互联网、生活节奏！那么，我们什么时候才能拥有一架超高速客机，只用看一部电影而不是几部电影的时间内飞越大洲呢？速度一直是工程师和飞行员的兴趣所在。他们很擅长让这些金属大鸟飞得越来越快，至少一开始是这样的。

飞艇配有钢琴休息室、餐厅和私人包房等设施，是一种奢华而轻松的环球旅行方式。80年前，像兴登堡号这样的飞艇与其说是传统的飞机，不如说是空中邮轮。它们飞得非常平稳，你可以把铅笔竖起来，而不让它倒下，还可以飞到陆地和水面上任何地方。兴登堡号灾难发生之前，人们就已经开始计划建造更大、更豪华的飞艇。许多人认为飞艇旅行的黄金时代已经随着兴登堡号灾难而结束。公众的信心被击碎了，飞艇的浪漫和奢侈被遗忘了。但是兴登堡号灾难真的给巨型飞艇画上了句号吗?

航空公司是不靠经济舱赚钱的，真正的利润来自于高端舱段。拥挤的经济舱座位与可以平躺的商务舱座位差别是很大的，但是头等舱和商务舱的区别就是空间宽敞一些和精致一点的餐饮。航空公司很难说服旅客乘坐头等舱，因为体验基本差不多，可运营头等舱的成本明显更高。所以越来越多的航空公司选择取消头等舱，用更利润更高的商务舱来代替。有航司尝试过只设商务舱的航班，但是没有任何航线有这么多的高端需求来填满座位，所以经济舱的乘客们只是被航空公司用来填满空位而已。

这里有一个简单的测试：想象一架飞机！你想象中的飞机是白色的吗？这并不奇怪，因为大多数都是。当然，并非所有的飞机都是白色的。有很多五颜六色的飞机。例如，南非的芒果航空公司就把飞机漆成亮橙色，还有西伯利亚航空公司S7和他们亮绿色的飞机。但这些都是罕见的例外，一般规则是这样的:“你最好把飞机漆成白色!”但是为什么呢？

根据麻省理工学院研究人员开发的一种新模型，每当你看到一架飞机在枢纽机场起飞或降落时，你都会看到世界变得更加紧密相连。