我们报道过世界上最长的航线。但是另一面呢？ 世界上最短的国际航线呢？ 《官方航线指南》上周发布了有关2019年航班的大量数据，包括一些非常短的航班的信息。

大多数人都会正确猜到A380是目前飞行的最宽的客机（它也是最重的，但不是最长的）。但是其他人呢？ 可能很难说！让我们在这个视频中来看一看有史以来最宽的五架客机。

飞艇配有钢琴休息室、餐厅和私人包房等设施，是一种奢华而轻松的环球旅行方式。80年前，像兴登堡号这样的飞艇与其说是传统的飞机，不如说是空中邮轮。它们飞得非常平稳，你可以把铅笔竖起来，而不让它倒下，还可以飞到陆地和水面上任何地方。兴登堡号灾难发生之前，人们就已经开始计划建造更大、更豪华的飞艇。许多人认为飞艇旅行的黄金时代已经随着兴登堡号灾难而结束。公众的信心被击碎了，飞艇的浪漫和奢侈被遗忘了。但是兴登堡号灾难真的给巨型飞艇画上了句号吗?

男人无处不在。有时他们是《镜中人》,有时他们是《职场4少》,有时他们是《黑超特警组》,有时他们是《广告狂人》,有时他们是《好汉两个半》,有时他们是《老无所依》，有时他们是《天降男人》,有时他们全都挤到一架飞机上,成为美国联合航空公司的男士专机“高管航班”的乘客之一。

为什么飞机快不起来？其他一切都在加速：智能手机、互联网、生活节奏！那么，我们什么时候才能拥有一架超高速客机，只用看一部电影而不是几部电影的时间内飞越大洲呢？速度一直是工程师和飞行员的兴趣所在。他们很擅长让这些金属大鸟飞得越来越快，至少一开始是这样的。

在过去的六个月里，两架波音飞机从空中掉落并坠毁。从表面上看，这是一个技术故障。但真正的原因与一家公司想要打败对手的愿望有关。

今年早些时候，捷蓝航空首次飞往英国。这是一个游戏规则的改变——不仅这家航空公司进入了跨大西洋市场，而且完成这次飞行的飞机是一架单通道飞机。几十年来，长途飞行一直是大型喷气式飞机的市场，但如今窄体飞机证明了它们可以胜任这项任务——甚至可能是最好的选择。在这期节目中，切达探讨了航空公司为何将赌注押在窄体飞机上。

在一个平常的夏夜，大约有1,500架次航班穿越大西洋从美国飞往欧洲。几乎所有飞机都走这条路——就像高峰时段的高速公路。这些飞机前后相距仅40英里，横向相距25英里。在垂直方向上，它们彼此相距近1,000英尺。但是，为什么所有这些飞机在拥有整个天空的情况下都会选择一条航线——尤其是当这条航线变得越来越危险的时候？