很久以前，北极是一个人烟稀少的地方。18世纪探险船的冰冻残骸和偶尔出现的军事前哨是人类到访的唯一迹象。现在已经不是这样了。越来越多的商业航班在北极和北极苔原上空规划航线。你可能想知道是什么促使他们在寒冷的北方旅行。几十年来，商业航班一直断断续续地穿越北极，但大多数现代的跨极地航线直到1998年才得到充分利用。

航空公司是为旅客和包裹提供运输服务的组织。航空公司以定期航班或私人包机的方式运营。这些航空公司分布在世界各地，规模可能不同，包括：小型的国内航线和大型的国际航线。其中，欧洲是世界上最多样化的航空市场之一。欧洲大约有195家航空公司在运营。这个数字在不断变化，因为每年都有新的航空公司成立，有些公司破产。

飞艇配有钢琴休息室、餐厅和私人包房等设施，是一种奢华而轻松的环球旅行方式。80年前，像兴登堡号这样的飞艇与其说是传统的飞机，不如说是空中邮轮。它们飞得非常平稳，你可以把铅笔竖起来，而不让它倒下，还可以飞到陆地和水面上任何地方。兴登堡号灾难发生之前，人们就已经开始计划建造更大、更豪华的飞艇。许多人认为飞艇旅行的黄金时代已经随着兴登堡号灾难而结束。公众的信心被击碎了，飞艇的浪漫和奢侈被遗忘了。但是兴登堡号灾难真的给巨型飞艇画上了句号吗?

如果你过去十年健在，你肯定听说过两种飞机：空客A380和波音787梦幻客机。这两种飞机成为世界上新一轮的主流，因为它们都具有很强的创新性。A380是迄今为止世界上最大的客机，而梦幻客机则是最高效的客机之一，其对乘客舒适度的关注无人能及。两家公司对航空业未来的发展都有不同的想法，只有一个是对的。

2009年，美国大陆航空3407号航班在飞机抵达纽约布法罗时撞入一所房屋，机上49人全部遇难，地面一人死亡。从那时起，美国航空公司已经运送了大约80亿乘客，没有发生一起致命的坠机事故。

我们出门旅游也好，工作也好，肯定会接触到飞机。有时候坐飞机的时间长了，你很可能要在飞机上用餐。那么哪家航空公司的飞机餐最好吃呢？我们来细数一下这些航班飞机餐。这是全球20家顶尖航空公司的飞机餐食大对比。经济舱餐、头等舱的餐食都在这里了,你觉得哪家航空公司的餐食最有食欲?

为什么航空公司要避开太平洋？你可能认为这是一个安全问题。太平洋是世界上最大、最深的海洋。如果一架飞机在一个似乎没有尽头、深不见底的水塘上空遇到问题，飞行员将很难找到一个安全的地方让它降落。猜测这是一种安全预防措施并非完全错误。在规划路线时，许多飞行员倾向于将沿途机场的数量最大化。相对于每天有多少架飞机上天，突发事件是极其罕见的。也就是说，这并不是航空公司避免从东向西直飞的主要原因……

今年早些时候，捷蓝航空首次飞往英国。这是一个游戏规则的改变——不仅这家航空公司进入了跨大西洋市场，而且完成这次飞行的飞机是一架单通道飞机。几十年来，长途飞行一直是大型喷气式飞机的市场，但如今窄体飞机证明了它们可以胜任这项任务——甚至可能是最好的选择。在这期节目中，切达探讨了航空公司为何将赌注押在窄体飞机上。