你如何购买机票？直接去你最喜欢的航空公司，根据你需要的日期搭乘你看到的第一个航班？或者你可以在Skyscanner、Travelocity、Kayak或任何其他集结网站上研究价格，比较票价并预订当天最便宜的航班。也许你不相信你的电脑，打电话给旅行社。用户是如何获得所有这些选项的，航空公司又是如何分配机票的？

航空业在过去几年里遭遇了巨大挫折，从燃料价格上涨到旅客流失，甚至飞行员短缺。作为回应，该行业不得不做出调整。这里报道了具体情况。

从飞机的机窗看到地球上最高的山不是很神奇吗？想象一下，你舒舒服服地坐在座位上，喝着咖啡，欣赏着白雪皑皑的山峰。唯一的问题是：飞机不会飞越珠穆朗玛峰或喜马拉雅山脉。但是为什么呢?

客运航空是全球经济的一个关键行业，但该行业也非常不稳定。运营客运航空公司是一个利润空间狭窄的资产密集型行业。尽管存在风险，但该行业已经经历了一些持续增长的时期，这可能会让投资者产生一种虚假的安全感。观看视频，了解投资者是否应该避开这个行业，以及为什么客运航空公司难以保持盈利。

我们报道过世界上最长的航线。但是另一面呢？ 世界上最短的国际航线呢？ 《官方航线指南》上周发布了有关2019年航班的大量数据，包括一些非常短的航班的信息。

航空公司是不靠经济舱赚钱的，真正的利润来自于高端舱段。拥挤的经济舱座位与可以平躺的商务舱座位差别是很大的，但是头等舱和商务舱的区别就是空间宽敞一些和精致一点的餐饮。航空公司很难说服旅客乘坐头等舱，因为体验基本差不多，可运营头等舱的成本明显更高。所以越来越多的航空公司选择取消头等舱，用更利润更高的商务舱来代替。有航司尝试过只设商务舱的航班，但是没有任何航线有这么多的高端需求来填满座位，所以经济舱的乘客们只是被航空公司用来填满空位而已。

空客公司的21世纪旗舰机型自2005年4月首飞以来的10年里，与乘客和航空公司“携手前行”。21世纪旗舰机型彰显了空客对航空业的热情，它是真正改变旅行者的游戏规则，拥有无与伦比的空间和高空舒适度，同时为运营商带来可观的收入。

在过去60年里，客机发生了巨大的变化，而经过试验和测试的机身和机翼布局基本保持不变，不太明显的创新让商业航空旅行成为日常生活中不引人注目的一部分，一个统计数据比任何其他数据都更好地说明了客机的持续演变。