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大飞机与小飞机

时长：11 分钟

类别：民航运输服务

简介：如果你过去十年健在，你肯定听说过两种飞机：空客A380和波音787梦幻客机。这两种飞机成为世界上新一轮的主流，因为它们都具有很强的创新性。A380是迄今为止世界上最大的客机，而梦幻客机则是最高效的客机之一，其对乘客舒适度的关注无人能及。两家公司对航空业未来的发展都有不同的想法，只有一个是对的。

年份：2020年

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航空公司如何决定飞往哪里

航空公司可以通过飞往正确的地方赚很多钱。例如，英国航空公司很早以前就巩固了自己在伦敦希思罗机场到纽约肯尼迪机场航线上的领先地位，如今，在这两个机场之间往返飞行，每年能为他们带来超过10亿美元的收入。这比世界上任何一家航空公司在其他航线上赚的钱都多。然而，反过来说，航空公司可能会因为飞错地方而损失很多钱。
为什么东亚和南美洲之间没有航班

尽管2020年已经过去，但全球各地之间的联系仍比以往任何时候都要紧密。世界各地和各大洲的国际航班最终将恢复其全部运力。但无论何时，可能仍会有一个环节缺失。正常情况下，每天都有跨大陆航班将北美、欧洲、非洲和澳大利亚与世界上其他有人居住的大陆连接起来，但现在还没有一个从亚洲到南美的商业航班。
为什么飞机都走这条拥挤的大西洋航线？

在一个平常的夏夜，大约有1,500架次航班穿越大西洋从美国飞往欧洲。几乎所有飞机都走这条路——就像高峰时段的高速公路。这些飞机前后相距仅40英里，横向相距25英里。在垂直方向上，它们彼此相距近1,000英尺。但是，为什么所有这些飞机在拥有整个天空的情况下都会选择一条航线——尤其是当这条航线变得越来越危险的时候？
为什么空客和波音称霸天空

空客和波音在竞争激烈的航空业占据主导地位。据蒂尔集团——一家航空市场分析公司称，两大巨头垄断全球99%的大型飞机订单，这些大型飞机订单占整个飞机市场的90%以上（支线飞机制造商仅占飞机市场价值的7%)。这两家公司的竞争对手不多，但海外竞争正在酝酿之中。中国国有企业中国商飞(COMAC)准备在航空制造业掀起波澜，但一些人说几十年内不会。本节目讲述了空客和波音掌管飞机制造的故事。
为什么商用飞机在缩小？

今年早些时候，捷蓝航空首次飞往英国。这是一个游戏规则的改变——不仅这家航空公司进入了跨大西洋市场，而且完成这次飞行的飞机是一架单通道飞机。几十年来，长途飞行一直是大型喷气式飞机的市场，但如今窄体飞机证明了它们可以胜任这项任务——甚至可能是最好的选择。在这期节目中，切达探讨了航空公司为何将赌注押在窄体飞机上。
欧洲十大航空公司（按乘客数量）

航空公司是为旅客和包裹提供运输服务的组织。航空公司以定期航班或私人包机的方式运营。这些航空公司分布在世界各地，规模可能不同，包括：小型的国内航线和大型的国际航线。其中，欧洲是世界上最多样化的航空市场之一。欧洲大约有195家航空公司在运营。这个数字在不断变化，因为每年都有新的航空公司成立，有些公司破产。
为什么飞机没有肩式安全带

航空界几乎没有美学设计,机翼的位置，圆窗户、腰部安全带，为何这些东西是这样子的呢？例如，为什么不能携带液体登机？过去你为什么不能在飞机上使用手机？为什么着陆时起落架轮胎不会爆裂？请系好安全带，有许多关于飞机的问题你将得到解答。
为什么飞机有时要飞越北极

很久以前，北极是一个人烟稀少的地方。18世纪探险船的冰冻残骸和偶尔出现的军事前哨是人类到访的唯一迹象。现在已经不是这样了。越来越多的商业航班在北极和北极苔原上空规划航线。你可能想知道是什么促使他们在寒冷的北方旅行。几十年来，商业航班一直断断续续地穿越北极，但大多数现代的跨极地航线直到1998年才得到充分利用。

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