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CBTC是如何工作的？

时长：6 分钟

类别：城市轨道交通通信信号技术

简介：基于通信的列车控制（CBTC）是利用列车和轨道设备之间的通信进行交通管理和基础设施控制的轨道信号系统。通过CBTC系统，可以比传统的信号系统更准确地知道列车的确切位置。这使得铁路交通管理更加高效和安全。地铁能够在保持甚至提高安全性的同时改善前进速度。

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基于通信的列车控制系统

看看我们的CBTC系统与传统系统的区别，LS ELECTRIC先进列控技术通过实现基于无线通信的远程列控系统，实现了基于通信的列控系统(CBTC)的一个新阶段，达到了符合SIL4标准的顶级安全性和可靠性。
固定闭塞和移动闭塞

固定闭塞和移动闭塞的区别在于固定闭塞的系统无法准确的知道这个列车现在所处的位置，因此列车的起点和列车的终点总是在一个分区的边界，为了充分保证安全，会在两列车之间增加一个防护区段，这个使得列车之间的安全间隔非常的大，影响了线路的使用效率；而移动闭塞则对列车的安全距离进行了严格的控制，通过车里面的设备和轨道旁边的设备，可以大致的计算车列车的最大制动距离，保证列车前后的安全距离。
德里地铁列车自动保护系统的工作原理

德里地铁网络长达350多公里，横跨德里、哈里亚纳邦和北方邦，运行着大约300列火车，运送着数百万乘客。以每小时75公里的速度运行，间隔仅为1.5分钟，确保列车的安全运行是一个挑战。
阿尔斯通Pegasus

阿尔斯通的Pegasus 101轻轨车辆的列车自动保护系统旨在提高现场驾驶的安全性，并提供符合欧洲电子技术标准化委员会(CENELEC)标准的驾驶员控制和辅助功能。当有轨电车在单轨、弯道、斜坡或隧道内行驶时，安全是最重要的。Pegasus负责速度控制和制动/停止功能，以始终确保安全的轻轨服务和提高运行有效性。
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在新兴技术的世界中，模拟铁路实时工作对理解工作环境起着至关重要的作用。本节目就展示了基于CBTC技术的列车模型对于实际工作的重要性。
什么是CBTC？

CBTC是基于通信的列车自动控制系统，本节目展示了CBTC正在为纽约地铁带来更大的容量和更高的安全性。
移动闭塞CBTC系统

自主化的移动闭塞CBTC系统是城市轨道交通信号系统的发展趋势。该系统以移动闭塞作为行车原则，同时配备固定闭塞的后备系统。
泰雷兹的无人驾驶CBTC系统

每个地铁运营商的目标都是以最低的运营成本安全高效地运送尽可能多的乘客。实现这一目标的最佳方法是通过高性能CBTC实现全自动操作（FAO），或称无人驾驶系统。本节目中，让我们看看无人驾驶系统是如何工作的，以及它会带来什么好处。

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