“知识视界”产学研-视频播放

对不起，您不在IP段范围内，无法观看

1762 播放

播放有问题？请戳这里

什么是CBTC？

时长：3 分钟

类别：城市轨道交通通信信号技术

简介：CBTC是基于通信的列车自动控制系统，本节目展示了CBTC正在为纽约地铁带来更大的容量和更高的安全性。

相关视频:

德里地铁列车自动保护系统的工作原理

德里地铁网络长达350多公里，横跨德里、哈里亚纳邦和北方邦，运行着大约300列火车，运送着数百万乘客。以每小时75公里的速度运行，间隔仅为1.5分钟，确保列车的安全运行是一个挑战。
城市智能轨道

城市轨道是现代、充满活力的城市的交通支柱。但是，今天的城市轨道运营商正面临着巨大的挑战。由于人口的不断增长和乘客期望值的提高，他们需要为乘客提供可靠和安全的交通服务，一个可以随时保持联系的服务。本节目介绍了一种创新的解决方案——在不损害现有应用的前提下支持新的智能铁路应用。
伊丽莎白线的信令系统

Crossrail项目的一个关键阶段是对列车和信令系统的测试，这必须在伊丽莎白线开通之前完成。
使用磁棒维护地铁信号装置

作为地铁行动计划的一部分，视频中的工作人员正在用磁棒清洗绝缘接头，以减少信号故障。
泰雷兹的CBTC系统

介绍SelTrac™CBTC系统，泰雷兹集团全球领先的高容量城市网络信号解决方案。
泰雷兹SelTrac CBTC系统工作原理

泰雷兹集团是全球城市轨道交通的领导者。泰雷兹的SelTrac®是基于通信的列车控制系统（CBTC）的最先进的数字化解决方案。它以安全的方式使用广泛可用的移动通信来报告列车位置和速度，这有助于安全有效地管理列车运行。
LTE网络与CBTC系统的集成

LTE技术可以用于部署CBTC系统，在可用性、最小延迟、连续性和服务质量方面提供最优参数。
固定闭塞和移动闭塞

固定闭塞和移动闭塞的区别在于固定闭塞的系统无法准确的知道这个列车现在所处的位置，因此列车的起点和列车的终点总是在一个分区的边界，为了充分保证安全，会在两列车之间增加一个防护区段，这个使得列车之间的安全间隔非常的大，影响了线路的使用效率；而移动闭塞则对列车的安全距离进行了严格的控制，通过车里面的设备和轨道旁边的设备，可以大致的计算车列车的最大制动距离，保证列车前后的安全距离。

观看记录：

标签:

相关视频:

德里地铁列车自动保护系统的工作原理

城市智能轨道

伊丽莎白线的信令系统

使用磁棒维护地铁信号装置

泰雷兹的CBTC系统

泰雷兹SelTrac CBTC系统工作原理

LTE网络与CBTC系统的集成

固定闭塞和移动闭塞