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德国ICE列车 - 铁路高速（下）

时长：24 分钟

类别：铁道机车运用与维护

简介：我们的纪录片伴随着一位ICE列车司机的日常工作，展示了如何在模拟器中培训新的ICE列车司机。

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弗恩教授解释：火车车轮能修正吗？

列车在运行中，踏面与钢轨长时间摩擦，会使轮对剥离、凹坑、失圆等，相当于汽车轮胎漏气。弗恩教授向我们展示了一台机器，它能保持列车正常运行。
保持列车运行：威洛布鲁克铁路检修场站

来到幕后看一看多伦多公共交通GO Transit车队如何时刻整装待发。威洛布鲁克铁路检修站是都市连通（Metrolinx）辖下一个庞大的检修场站，GO机车和客车在这里保持安全运行。
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轨道车辆诊断与监测技术

创新的设置、信号和监控技术是当今铁路系统的重要组成部分。PHOENIX MDS是一种模块化的诊断系统，可扩展且具有成本效益的路边监测系统结构。
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DANOBAT所做的远远不止机械供应。它还作为技术合作伙伴为其客户提供从项目规划到最终执行以及随后的机器寿命的工程解决方案。
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机车在使用的每一天都必须接受日常检查。该检查是对机车所有主要部件的彻底检查，以确保没有安全隐患，并确认机车符合联邦铁路管理局的所有要求(CFR 229)。目前，铁路通过PowerPoint演示文稿和实践培训提供有关此检查的培训。
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在离巴黎不远的地方，你会发现一个TGV高速列车的维修场站。超过170辆列车这里接受检查。每辆列车每周进行两次保养和维修。让我们来看看TGV高速列车的具体设备。
全球最长高速列车大修纪实（上）

俄罗斯的Sapsan高速列车是同类列车中最长的。这台巨型机器由ICE-3列车衍生而来，时速超过250公里。Sapsan在俄语中的意思是“游隼”。游隼和列车都是真正的长途旅行专家。行驶120万公里后，每辆游隼号列车都应进行R3大修。自2009年才推出游隼号列车以来，俄罗斯高速列车有史以来第一次返回车务段进行其整个生命周期中最大规模的大修。

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